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2014年1月3 日 星期五 专题 A05 本版责任编辑/高亮亮 邮箱 ：gaoll @mhbs.cn 合理布局点线 完善公交服务 近年来， 随着闵行 区城市化建 设步伐的不断推进 ， 市民通过信访 等渠道对我区公交线路的班次间隔、 首末班车时间、 线路走向、 站点设 置、 车辆配置等事项提 出了许 多要 求。 其 中大部分要求个性化特点明 显。 公交服务属于政府财政扶持的 项 目， 主要服务于组团式出行需求。 由于财政供给的有限性 ， 很难对个 性化需求一一满足 ， 导致部分市民 对公交线网建设存在一些意见。 面对市民群众的要求， 区交通 管理部 门始终本 着 “为 民办实事” 的工作理念 ， 认真梳理、 分析 ， 对 于可以通过努力解决的问题 ， 尽量 予以解决落实， 尽最大努力方便 市 民群众 出行 。 早晚高峰车与轨交衔接 区交通管理部门坚持 “从群众 中来 、 到群众 中去 ” 的优 良传统 ， 坚持以民生需求为导向 ， 深入一线 了解民意 、 不断创新工作方法 ， 在 《上海市公共汽车和 电车客运服务 规范》 的指导下 ， 对区域公交线路 的走向、 间隔、 站点设置等进行合 为主的大型居住社区 ， 大批居民从 互补 ， 大大方便了四高小区居民换 行意见征询和充分沟通 。 在集中群 交通管理部门非常注重发挥区乘管 理的规划布局 。 目前区内所有轨交 中心城区动迁至闵行区。 为积极保 乘轨交。 众意见的基础上 ， 区交通管理部门 会的的作用 。 区乘管会 已建立多年 站 点均实现 了公 交线路 的无缝衔 障和改善大型居住社区的交通出行 本着既解决当前需要 ， 同时前瞻性 的公交监督检查小组 ， 保证每年对 结合居民关注热点规划布局 接 ， 区域 公 交线路 间隔普 遍 小 于 条件 ， 区交通管理部门作出卓有成 预判发展趋势的理念 ， 确定了优化 区域公交线路和三分之二以上线路 30 分钟 。 效的努力。 在 “公交优先” 发展战略的指 调整江川 5 路 、 新增调整闵行 5 路 在闵行区内的公交线路进行不少于 以闵行 10 路 区间早高峰车为 浦江四高小区居民多数是从中 导下 ， 区交通管理部门始终围绕群 的方 案 ， 在 针对性 地解 决虹 梅 景 5000 车 次 的 跳 车 检 查 ， 并 做 到 例 ， 区交通管理部门在了解到吴泾 心城区动迁至来的 ， 他们的 日常工 众 “急难愁” 问题 ， 着力解决 “两 苑 、 虹梅新苑等小区居民公交出行 “三结合” ， 即 “早晚结合 、 峰谷结 地区居民早晚高峰快速换乘轨交的 作 、 交际交流等活动仍在中心城区 会” 代表提案以及人民群众来电来 问题的同时力求实现公交线路的服 合 、 单双 日结合 ” ； “二不低于 ” ， 需求较为强烈后 ， 及时采取灵活调 进行 ， 因此具有通过公交快速换乘 访中的突出需求 ， 不断提高公交服 务效率和服务覆盖面更加优化的 目 即 “每次检查单车不低于 8 站 ， 每 度措施 ， 增设了往返于剑川路虹梅 轨交进入中心城区的较强需求 。 区 务的保障能力和运行效率。 标 。 区交通管理部门考虑到江川 5 季度检查各线不低于 10%的配车”。 南路和轨交 8 号线沈杜公路站之间 交通管理部门在主动走访听取居民