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汽车的全面保养 车体车内保养及翻新知识 我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，主要有以下三个方面： 一、车体保养：车体保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的美。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保养，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。 二、车内保养：车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器的保养等。 三、车体翻新：如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来的汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。 汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。 4S店“翻新车”专挑新手卖 普通人难发现 “满心欢喜购买了一辆“新车”，但没开多久却发现是辆“二手车”。这种事摊到谁身上恐怕都是“大事儿”了。在接到车主的投诉后，北京青年报记者日前调查发现，一些“翻新车”竟然出自4S店。一位不愿透露姓名的4S店经销商告诉记者，汽车在运输过程中难免出现剐蹭，修好后当新车卖在4S店是常事。” 17万“新”天籁发现多处翻新痕迹 车主王先生今年9月初在位于丰台区的一家日产尼桑4S店，购买了一辆售价17万元的天籁轿车。在签署了包括交车单在内的一堆文件后，王先生带着发票开车离开了4S店。就在附近一家洗车行洗车的时候，他发现了问题。“我发现这车的右后门，好像有凹凸不平的感觉，就回去找4S店的人询问，销售人员和我说，可能是这个车的抛光有点问题，我觉得那问题不大，就开走了。” 之后，王先生觉得不太放心，就又找了几个懂车的朋友帮他看，朋友们说，这车肯定是重新喷过漆的。不仅如此，朋友们还发现挡风玻璃的胶条也有翻起来的痕迹。“我就又去了4S店询问，销售人员这次和我说，这车可能是有点问题，可以换一辆新的，但是由此产生的各种费用，只能我自己承担。”王先生很不情愿，明明是4S店的问题，怎么损失却由自己来承担？ 经销商：卖翻新车会提前和消费者说明 类似王先生的案例近来时有发生。“如今汽车的维修技术非常高，不是特别有经验或者懂行的人，是很难发现的。”在一家4S店的维修车间，一位姓李的汽修总监告诉北京青年报记者，虽然车辆在运输中都有专门的车辆把产品送进店，但难免不出现一些意外，比如车辆的剐蹭等，为了不受损失，这些车都由4S店修好后继续卖。 这家4S店的销售人员则表示，按照店里的规定，销售人员卖这样的车，都必须提前和客户说明实情，而且要写在购车合同里，双方签字确认才行，同时车价也会有相应折扣。“在我们这样的销售公司，这种车其实很少，即使有也是给二级经销商，我们通常都不会卖的。”这位销售人员提醒说，如果有一款车特别畅销，已经断货需要预订，甚至需要加价才能买到，但是二级市场上却仍然有一两辆在卖，那么很可能就是这种经过翻新的车。也有业内人士表示，在4S店里这些翻新车往往会被有经验的销售人员卖给首次购车的“新手”。 销售“翻新”车已出现退一赔一案例 汽车业内法律专家冒晓光介绍说，翻新车的情况比较复杂，有些是出过事故的旧车，有些是发生过剐蹭的新车。前者的情况比较严重，通常比较正规的4S店不会这样做。至于新车发生的剐蹭，可能会发生在厂家装车过程中，但是通常厂家在出车前会经过非常严格的检测，这种问题发生的可能性很小。此外，新车的剐蹭还可能发生在运输途中，以及到了4S店后，车辆在进店、摆车、挪车、试车过程中。 “新车的剐蹭，是经销商最不愿意看到的，也是他们必须要通过各种修理进行弥补的，最常见的就是钣金和喷漆。”冒晓光表示，这种翻新车要卖也可以，但必须提前书面告知消费者，并在购车时给予适当优惠，并在合同中明确注明。“如果消费者希望买到的是全新车，而4S店卖出的却是经过钣金或者喷漆的翻新车，并且没有履行告知义务，隐瞒了车辆曾经进行维修的事实，造成消费者误认为自己购买的是全新车辆，这就构成了消费欺诈。” 冒晓光表示，根据消费者权益保护法第49条的规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当对消费者作出赔偿，赔偿的金额为消费者支付的价款或接受服务费用的一倍。“消费者可以据此到法院起诉，从目前的司法实践来看，法院认定经销商属消费欺诈、并判