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地下汽车库防排烟方式优缺性探讨 摘要: 地下汽车库现成为城市停车主流，但在消防设计方面，采取的方法和措施不尽相同，在火灾扑救和火灾预防方面存在各种问题，笔者根据多年工作实际，就地下汽车库排烟方式特点进行探讨，相应提出了自己的观点。关键词: 地下汽车库;排烟; 众多火灾案例表明，烟气是导致建筑火灾人员伤亡的最主要的原因，如何有效地控制火灾时烟气的流动，对保证人员安全疏散以及消防灭火救援行动的展开起着重要的作用。建筑防排烟系统设计的任务和目标即保证人员安全疏散并有利于灭火救援行动的展开，防止和减少民用建筑火灾的危害，保障社会的公共安全。 简单地说，防排烟系统可分为排烟系统和防烟系统。 排烟系统是指采用机械排烟方式或自然通风方式，将烟气排至建筑物外，控制建筑内的有烟区域保持一定能见度的系统。排烟设施可分为机械排烟设施和可开启外窗的自然排烟设施。 防烟系统是指采用机械加压送风方式或自然通风方式，防止烟气进入疏散通道的系统。防烟设施可分为机械加压送风的防烟设施和可开启外窗的自然通风方式。 防烟方式归纳起来主要有以下几种： 1）室内自然排烟方式 对地下建筑来说，防排烟的问题不单是安全疏散的需要，而且也是扑救火灾的需要。地下建筑发生火灾时所产生烟气的毒性、漆黑、高温成为安全疏散和顺利扑救火灾的三大障碍。所以，地下建筑的防排烟将比任何地上建筑更为重要。地下建筑的防排烟设计师整个防灾设计的重要组成部分。 自然排烟是利用火灾时产生的热烟气流的浮力和外部风力作用，通过建筑物的对外开口把烟气送至室外的排烟方式，这种防烟方式实质上是热烟气与室外冷空气的对流运动。在自然排烟中，必须有冷空气的进口和热空气的排出口。其动力是因火灾时产生的热量使室内温度升高所造成的热压以及室外空气流动产生的风压。在自然排烟设计中，必须有冷空气的进口和热烟气的排烟口，排烟口可以是建筑物的外窗，也可以是专门设置在侧墙上部或屋顶上的排烟口。 自然排烟的优点是构造简单、经济、不需要专门的排烟设备及动力设施；运行维修费用低；排烟口可以兼作平时通风换气使用。缺点是排烟效果受室外气温、风速、风向的影响，特别是排烟口设置在上风向时，不仅排烟效果大大降低，还可能出现烟气倒灌的现象，并使烟气扩散蔓延到未着火的区域。这种排烟方式适合于房间、走道、前室和楼梯间等。 2）非燃化防烟方式 非燃化防烟是从根本上杜绝烟源的一种防烟方式。这种方式主要对建筑材料和内部装修材料规定明确的燃烧特性，基本都采用非燃材料。这种材料的特点是不容易发烟，即不易燃烧且发烟量很少，所以非燃化材料可使火灾时烟气量大大减少，烟气光学浓度大大降低。 非燃化防烟方式不仅要求建筑材料和内部装修材料的非燃化，同时还对建筑物内物品的收藏方式要求非燃化。通常的做法是把其存放在专门设计的以非燃或难燃材料制作的壁橱、钢橱等橱柜中。 地下车库不适宜采用此类防烟方式，原因主要有： 地下车库可以做到建筑材料和内部装修材料的非燃化设计，但是投资很大，同时相对于地面建筑而言，车库内人员较少，较容易疏散。因此考虑到经济性与实用性的平衡，则没有必要采用这种防烟方式； 地下车库内主要的可燃物是汽车，从方便和资金投入上，都不允许做汽车非燃化橱柜； 汽车燃烧会产生很大的烟气，这也决定了建筑材料和装饰材料的非燃化没有任何实际意义。 因此，非燃化防烟方式不能在该地下车库设计中采用。 3）密闭防烟方式 密闭防烟方式的原理是采用密闭性能很好的墙壁和门窗等将房间封闭起来，并对进出房间的气流加以控制。当房间起火时，一般是杜绝新鲜空气流入，使着火房间内的燃烧因缺氧而自行熄灭，从而达到防烟灭火的目的。 地下车库面积大，没有像房间那样的很小的封闭空间，不方便密闭，没有使其内部缺氧窒息的可能性，而且采用这种方法缺氧熄灭后已经没多少可挽回的东西了，所以密闭防烟方式也不能用于地下车库。 4）阻碍防烟方式 阻碍防烟方式是在烟气扩散流动的路线上设置各种障碍以防止烟气继续扩散的方式。这种方式常常用在烟气控制区域的分界处，比如防烟分区的分界处。防烟卷帘、防火门、防烟阀以及挡烟垂壁等都是这种阻碍结构。 该地下车库面积较大，必须划分防烟分区，各防烟分区之间则需要通过阻碍防烟方式阻止烟气蔓延扩散。 5）加压防烟方式 加压防烟是在建筑物发生火灾时，对着火区以外的区域进行加压送风，使其保持一定的正压，以防止烟气侵入的防烟方式。因为加压区域和非加压区域之间总是有若干常规的挡烟物，如墙壁、楼板及门窗等，挡烟物两侧的压力差使门窗周围的缝隙和维护结构缝隙中形成一定流速的气流，从而有效地防止烟气通过这些缝隙渗漏过来。发生火灾时，由于疏散和扑救的需要，加压区域和非加压区域之间的门总是要打开的，或者是在疏散期间打开，或者是在整个火灾期间打开，或者是忽开忽关，或者是常开。如果敞开门洞处的气流速度方向与烟气流向相反，且达到一