吕磊某汽车动力性能的计算与分析.docVIP

中 北 大 学 毕业设计任务书 学 院（系）： 机电工程学院 专 业： 车辆工程 学 生 姓 名： 吕磊 学 号： 0701014126 设计(论文)题目： 某汽车动力性能的计算与分析 起 迄 日 期: 2010年2月21日 ~ 2010年 6 月15 日 设计(论文)地点: 车辆与动力工程系 指 导 教 师: 高玉霞 系主任: 董小瑞 发任务书日期: 2011 年 2月 19 日  毕 业 设 计 任 务 书 1．毕业设计（论文）课题的任务和要求： 1. 掌握汽车的动力性定义及其评价指标。 2. 了解汽车的动力性能要求。 3. 根据已知的发动机参数利用matlab绘制出发动机的特性曲线。 4. 绘制驱动力行驶阻力平衡图并计算该轻车的动力性评价指标。 5. 根据设计要求及使用条件校核计算结果。 2．毕业设计（论文）课题的具体工作内容（包括原始数据、技术要求、工作要求等）： 工作要求： （1）查阅相关文献15篇以上，准备资料，进行开题。 （2）查找并翻译一篇与设计论文相关的英文资料。 （3）掌握汽车动力性定义及其评价指标。 （4）根据发动机的特性参数利用matlab绘制出发动机的特性曲线。 （5）结合cvt传动比特性和发动机特性曲线利用matlab绘制出驱动力行驶阻力平衡图并校核该轻型全地形车的动力性评价指标。 （6）撰写毕业设计论文一篇. 已知条件： 发动机最大扭矩Ttq=153N?m,转速n=2400r/min 功率分流箱传动比 CVT传动比变化范围为0.6667-3.4286，计算变化范围为2.222-3.038 变速器低档传动比iB1=1.46875， 变速器高档传动比iB2=0.3725 变速器终传动比ifinal=9.4393， 变速器总传动比范围7.813-42.119 发动机稳定转速1000r/min -4200r/min，CVT传动比线性变化 机械传动效率ηT=0.78 车轮滚动半径r=0.33m 汽车总质量2750kg 外特性参数表： 转速（rpm） 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 扭矩(N·m) 80 98.8 119.5 132.7 142.2 150 152.3 153 151.3 功率kw 8.378 12.416 17.520 22.235 26.805 31.417 35.089 38.454 41.196 转速（rpm） 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000 4200 扭矩(N·m) 148.5 145.7 142.5 139.7 136.2 132.4 128.5 125 功率kw 43.544 45.774 47.754 49.741 51.348 52.688 53.828 54.980 毕 业 设 计 任 务 书 3．对毕业设计（论文）课题成果的要求〔包括毕业设计(论文)、图纸、实物样品等)： a. 毕业设计开题报告一份； b. 英文翻译一份； c. 按学校要求的论文格式提交毕业设计论文一篇，字数不少于15000字； 4．毕业设计（论文）课题工作进度计划： 起 迄 日 期 工 作 内 容 2011年 2月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日尊敬的各位领导，各位同仁： 大家好！本人被组织任聘为。。。。副校长已有五年，主抓德育教育工作，分管学校后勤、德育、艺体、安全、卫生、综合治理等工作。身为副校长，我努力学习党的教育方针，学习邓小平教育理论。用全新的教育教学理念武装自己，努力提高自身教育理论素养。我在党的组织生活中，学习党建理论；在政治学习中学习党的路线、方针、政策、法规；在业务学习中，学习人文文化，加强自身政治理论，道德修养，培养高层次的道德感、责任感。工作几年来，我以强烈的事业心、责任心力抓好德育工作，确保学校教育教学工作运作正常。我的工作原则是倡导培养“勤奋乐干，善于思索，不断创新”三种优秀品质。以奖励机制为主，及时勉励，激发老师团队精神，从而完成教育教学任务。其出发点是一切为了学生，为了学校的生存、发展而不辍劳作。下面我就德育工作管理谈谈自己的做法，将一年工作总结如下： 一、加强学习，联系实际，提高认识 教师是一门终身学习的职业。社会在不断发展，不学习就会跟不上时代的步伐，特别是作为一名校级领导和德育工作者，必须始终站在社会发展的前列，德育工作更要求紧跟社会形势的发展。因此，我坚持做到每天看新闻和阅读一小时的书，提高自己对政治的敏锐性，提高对教育的认识和个人品德修养，提高管理能力。在这一年里，我先后阅读了《德育文集》、《成功学校内部管理全书》、《教育管理》等各类书籍，这些为我提高思想认识、更