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中国汽车工程学会2004汽车安全技术国际研讨会
两种典型正面碰撞试验的研究
王冬梅1，李向荣2，朱西产2，刘玉光2
1．上海浦江出入境检验检疫局2．中国汽车技术研究中心
摘要：目前世界上汽车正面碰撞试验多采用两种形式，100％重叠率的刚性固定壁障碰撞和
撞形式为100％重叠率的刚性固定壁障碰撞。本文通过两种典型正面碰撞试验的对比，从乘
员人体伤害指数，车身结构的损坏情况等方面进行分析，提出对法规试验形式选择的思索。
关键字：正面碰撞，试验，法规
ResearchOnTwo Frontal Tests
Typical Impact
Dongmei。，LiXiangron92，ZhuXichan2，“uYuguangz
Wang
Bureauofthe ofChina
1．Shansh日iEntry-exitInspection＆QuarantinePeople’sRepublic
2．ChinaAutomotive Center
Technology＆Research
two Frontal
Abstract：Thereare infrontal tests．oneis WallBarrierFull hn—
typicaltypes impact Risda
otheris加％OffsetDeformableBarrier China．CMVDR294the
pact，the Impact．In prescribesimpacttype
two
isthefirst WallBarrierFullFrontal the differentfrontalim-
type-regal Impact．Thispapereompale8
vehicledeformation
data，the ere．，and
pact passengerinjury bringforward
tests，analysisthe
aboutthe ofthe
selectionimpacttype．
1．概述
根据交通事故统计，正面碰撞在交通事故中占有很大比例，并且正面碰撞交通事故造成的
伤亡是最为严重的。因此在各国的碰撞试验研究中正面碰撞形式被作为主要研究对象。正面
BarrierFtdlFrontal
(以下简称FUlFrontal——m剐Wall
DeformableBarrier
置可变形壁障碰撞(以下简称40％ODB——40％Of[set Impact，如图2所示)。
Full
囤1 Frontal形式碰撞 图240％ODB形式碰撞
一114—
中国汽车工程学会2004汽车安全技术国际研讨会
40％ODB碰撞试验中，固定壁障前装设一块变形吸能的蜂窝铝块，变形壁障的刚度是按照欧洲
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