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中国工程热物理学会 编号：994037 燃烧学学术会议 (CH。+H：)／空气预混火焰着火与燃烬特性的研究 钟北京 ， (清华大学工程力学系，北京，100084) 摘要：本文通过计算研究了d乩+％火焰的燃烧特性．讨论了氧气对甲烷火焰燃烧过 。 程及着火温度、燃烧速率、燃烬时问的影响。研究结果表明，甲烷火焰中少 量氢气的存在不仅可虬大大降低火焰的着火温度，而且可以显著增大燃烧速 率，缩短燃烬时间。 关键词：预混火焰；着火温度；燃烧速率 1引言 天然气是最主要的气体燃料资源，随着我国对环境污染治理力度的加大，天然气 在燃料中的比例将不断增大。因此，对天然气燃烧特性及污染物生成特性的研究也必将 受到越来越广泛的关注。 天然气中主要的成分是甲烷。甲烷与其它烃类燃料相比有不同的氧化特性。甲烷 是分子量最小、分子结构对称、最稳定的饱和烃。由键能表可知，破坏甲烷第一个C．H 键所需的能量大于其它烷的键能，毫无疑问也大于较长链烃中第二位碳的c．H键的键 能fI】。因此，点燃甲烷／空气混合物要比点燃其它烃类燃料更加困难。 在所有的气体燃料中．氢气是分子量最小、单位质量发热值最高、火焰传播速度 最快、点火能量最小、燃烧无污染的最清洁燃料。所以氢气足最理想的燃料。然而，天 然氢气资源非常有限，不可能把宝贵的氢气资源作为燃料烧掉。 由于氢气的优异性能，人们一方面不断地探索人工制氢的方法，另一方面积极探 索利用微量氢气来改善其它燃料的燃烧特性。大量的研究结果表明，掺加少量的氢气到 气体或液体燃料中可以大大改善燃料的着火、燃烬特性．提高燃烧效率，节约能源，并 显著降低污染物的排放量∞，。 本文的目的不是讨论氢气的具体获取方法，而是通过反应动力学计算对甲烷／空气 混合物火焰中添加氢气后对燃料着火、燃烬等特性进行专门的研究，并对计算结果进行 分析和讨论。 2计算模型 ． 重分析了氢气对着火温度、燃烬时阃、燃烧速率等的影响。计算中使用的反应动力学机 理和有关的动力学参数选自文献f5】，该机理包含了78个与甲烷和氢气燃烧有关的化学 反应。 计算工况分为两类：第一类为恒温度工况，即沿整个燃烧室的长度温度保持为定 温：第二类为变温度工况．即沿燃烧室长度方向温度从燃气的初始温度快速升高到某一 Ⅳ一72 个温度值后保持恒温，升温段距离保持定值。因此，升温时间就反映了气流的流动速度。 3结果分析与讨论 本文通过对不同燃烧工况的计算．研究T(CH。十H2)，空气混合物火焰着火、燃烬及 燃烧速度的规律，并比较了H2对甲烷火焰燃烧特性的影响。下面分别对这些问题进行 讨论和分析。 3．1着火温度 ，．●$篷5 雨疆F．《$*■．T0 L!．型J (曲 (b) 图1H2对甲烷，空气混合物燃烧过程和着火温度的影响(a—H2=0：b—H：=lO％) 研究着火温度时，我们使用了变温度工况，燃烧在理论空气量下进行。由于本文 采用的是反应动力学模型，计算的输出结果是反应组分随反应时间的变化。因此，着火 温度可以定义为燃料／空气混合物中燃料摩尔分数开始显著降低的点所对应的温度。为 了便于比较甲烷加氢前后着火温度的变化，本文把燃料摩尔分数从初始值减少5％时所 对应的温度定义为着火温度。由图l可见，在着火点甲烷的摩尔分数确实开始显著地降 低。 随时同的变化过程。由图中可见，随着气流速度的加快(即升温速率增大)，无论是甲烷 火焰，还是甲烷+氢气火焰，其着火温度都升高。这是因为在我们的计算中假设燃烧室