薄壳安装座焊接结构疲劳寿命分散系数的研究.pdfVIP

CSAA—PS一007 薄壳安装座焊接结构疲劳寿命分散系数研究 兰飞强郭海丁范引鹤饶新阳 (南京航空航天大学能源与动力学院南京210016) 摘要：本文采用有驻元分析软件对某型发动机机匣两个典型安装座进行了有限元分析t确定了其结枷的薄gB部健，采甩模 型平板来模拟圆柱壳安装座进行了疲劳试验．并用概率统计的方法对结果进行分析，给出了一定可靠度和置信度下的安全寿命 和分散系数，为实际机匣的定寿提供了依据。 关键字：疲劳寿命分散系数：安全寿命：概率统计方法；有限元。 1．引言 一个产品的使用寿命往往取决于一个或几个关键部位的使用寿命，本文针对某发动机燃 烧室机匣上两个关键部位安装座结构进行疲劳寿命研究。空气导管安装座位于燃烧室外套后 套壁中后部位，靠近发动机的下方，在使用中曾多次发生空气导管安装座和外套焊缝处出现 大裂纹，危及飞行安全。在试验室进行全尺寸机匣试件的疲劳试验时，在后衬套安装座焊接 接头处也出现了裂纹。为进一步对安装座局部结构进行疲劳寿命研究，设计了两安装座的焊 接平板试件，对其进行疲劳寿命试验，并进行数据分析确定其寿命分散系数，为实际机匣的 定寿提供依据。 焊接接头疲劳裂纹的形成和扩展过程十分复杂，与诸多的影响因素有关，如焊缝的尺寸、 材料、工艺等。试验数据的分散性比较大。必须采用统计分析的方法，才能获得准确可靠的 数据。在工程中，有多种采用数学方法计算出具有一定可靠度和置信度的疲劳寿命的方法可 供使用，如点估计法、成组单侧容限系数法、二维单侧容限系数法、单点试验法等。这些方 法大多假设在短寿命区(5×10’)对数疲劳寿命满足正态分布，然后在已知的应力水平下， 求出给定可靠度P和置信度y的百分位值置信下限来达到目的”’。 2．有限元分析和安装座危险部位的确定 图1所示为某发动机燃烧室外套的示意图，由前安装边1、扩压壁2、偏心安装边3、 外套后壁4和后安装边5组成，外套上焊有各种不同形式的安装座，对其建立有限元模型如 图2所示。 少 t 上 ＼ 田1 燃烧室外套示意图 固2燃烧室外套有限元模型 有限元计算得到的空气导管安装座和后衬套安装座局部结构的应力分布云图见图3(空 气导管安装座正面)和图4(后衬套安装座内瑶)，从有限元计算结果中可以看出，两个安装 座焊缝处均存在较大应力，而后衬套安装座两孔间的应力集中更为严重。 图3 空气导管安装座正面 图4 后衬套安装座内面 3，安全寿命和寿命分散系数确定的方法 工程上疲劳寿命分散系数S，定义为中值疲劳寿命N。。与安全寿命N。的比值，安全寿命 N。可按一个指标(对应于～定存活率P)或两个指标(对应～定存活率P和置信度y)求 得。按～个指标决定的安全寿命可信程度只有50％，显然对于航空发动机这类安全性很高的 结构是不够的。因此必须按两个指标来决定安全寿命。按两个指标来决定安全寿命可分为盯 己知和cr未知两种情况来讨论“。： a)／z未知而盯已知(方法一) 根据概率统计的理论，可得系数K和安全对数寿命X． 球． K：“。+。等 (1) 。 √n 巧=署一K盯=j啪，+等)仃 、，，z 式中：rl为试件个数，牙为子样均值，仃为母体方差，u。一对应一定置信水平卜口的标 准正态偏量，可从正态分布表查得ul一。的值。 则寿命分散系数S，的计算式为： Sp=10‘‰+!警弦 (3) b)口和仃均未知(方法二) 方法二即单侧容限系数法。 根据概率统计的理论，可得单侧容限系数K∥和安全对数寿命X， 2(生n-1)