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提高隧道衬砌止水带安装质量 目 录 一、 工程概况 1 二、 小组简介 1 三、 选题理由 3 四、 现状调查 3 五、 目标确定及可行性论证 4 六、 原因分析 5 七、 要因确认 6 八、 制定对策 9 九、 实施对策 10 十、 效果检查 15 十一、 巩固措施 17 十二、 总结和下一步打算 18 工程概况 贵（阳）～广（州）铁路为双线高速铁路，设计时速为250km/h（预留提速300 km/h），铁路等级为Ⅰ级。由我公司承建管段内隧道5座（共6283m），衬砌纵向施工缝设计采用背贴式止水带+遇水膨胀止水胶相结合的止水方式，环向施工缝设计采用中埋式止水带+遇水膨胀止水胶相结合的止水方式，总共需要中埋式止水带××m，背贴式止水带××m。其中××二号隧道(长2066m)为本标段涌水量最大隧道，设计预测平常涌水量为4100m3/d，雨洪期涌水量为6150m3/d，开工至今累计涌水量已达442万m3，面对如此大的涌水量，隧道衬砌的防水、止水成为施工过程中项目部管控的重点。 中埋式止水带 背贴式止水带 小组简介 本QC小组成立于2011年5月，课题类型为现场型，小组长××，编写人××，发布人××，小组共有成员6人，人均接受TQC教育48小时以上，小组具体情况见下表： 小组名称 ××公司××铁路项目部止水带安装QC