某燃滑油泵调节器试验器研制.pdfVIP

某燃滑油泵调节器试验器研制 中国航空动力机械研究所文建彬周丽萍丁建兰罗嘉 [摘要】某燃滑油泵调节器试验器是一台新建的小型涡轴发动机燃滑油泵调节器性能试验必不可少的设备。根 据某型燃气涡轮起动机燃滑油泵调节{}{}在该试验器上的联试结果，验证了新研制的试验器设备满足设计要求。为 某型燃气涡轮起动机研制提供了保障条件。 [关键词]燃滑油泵试验器研制 1、概述 1．1任务来源 某型燃滑油泵调节器试验器建设任务，是经所内多次协调论证，逐级上报“十五”技改计划 并立项批准后而获得的。有关设计人员通过调研并收集到俄制调节器大修手册后，编制了《燃滑 油泵调节器试验器设计技术要求》， 所技改办下达了《燃滑油泵调节器试验器建设任务书》。从 此，开始了对该试验器的设计研制。 1．2试验器概况 某型燃滑油泵调节器试验器(简称试验器)是一台小型涡轴发动机的燃油控制系统和滑油系 统的静态试验器。用于某型燃气涡轮起动机燃滑油泵调节器的验证、调整试验、排故试验、性能 测试与分析试验，为地面性能调整试验和外场使用提供服务。其主要技术指标： · 传动燃气涡轮转速调节器传动轴(I轴)的电机功率为7．5kw，晟高转速均为20000r／min； · 传动自由涡轮转速调节器传动轴(II轴)的电机功率为4kW．最高转速均为20000r／Ⅲin； · h。 燃油系统供油流量≥450kg／h，滑油系统供油流量≥2200u 2、设备设计 2．1设备设计难点 该设备的设计难点主要表现在以下几个方面： · 传动系统分别有两个转速为20000r／min控制输出轴，且两轴的中心距仅为88±0．1mm； · 主燃油流量小。要求测量精度为±O．25％； · 由于滑油工作温度为室温～200℃，因此要求系统能耐200℃以上高温： · 要求压力测试系统最高测量精度为±0．15％； 针对以上设计难点，在方案论证和工程设计中，一是用两台增速箱通过细长轴传输和变频调 速解决了两个控制输出轴的结构设计紧凑和控制精度等问题。二是选用小量程质量流量计解决了 小燃油流量的测量精度问题。三是采用电磁加热油箱和选用能耐高温的油泵、油滤、调节阀门、 质量流量计解决了滑油系统的加温及耐200℃以上高温的问题。四是选用美国PSI公司生产的 Psl9021压力采集系统解决了压力测试系统的测量精度问题。 2．2设备组成 经工程设计和设计评审后．试验器由传动系统、空气系统、燃油系统、滑油系统、油封系统、 电器控制系统、数据采集系统及其它辅助设备组成。其系统原理图如图1所示。 391 雷 试亟；i琉薄哩圈 3、设备调试 3．L调试过程 试验器的调试是分两步进行的，即各系统的调试和装调节器后的联试。根据备系统的设计要 求及调试内容对每个系统进行了单独调试，装调节器后的联试是按照《试验器与燃滑油泵调节器 联试试验大纲》的要求进行的。 各系统的调试内容包括传动系统的转速校准试验、燃气涡轮转速调节器传动轴和自由涡轮转 速调节器传动轴的振动检查、传动轴轴承座温度检查、燃油系统和滑油系统在不同供油压力下的 供油流量测试试验、空气系统的P2供气压力校准试验、数据采集系统的检测校准、以及滑油系 统的加温油箱的加温调试等。 装调节器后的联试内容包括起动机原型机附件的磨合试验、部分性能录取试验、国产燃滑油 泵调节器的各项性能摸底试验等。 3．2调试结果 3．2．1联试情况简介 根据《试验器与燃滑油泵调节器联试试验大纲》要求，并按照《燃滑油泵调节器试验器安全 操作规程》对试验器与讽节器进行了联试。通过调台磨合试验，发现和解决了试验器在规定转速 和供油压力下．调节器吸油级出口压力比规定值高0．4押a，I吸油级的供油流量达不到规定值， 且I、II吸油级供油流量相互受影响等问题。整改中，将吸油级出口管路通径由原来的16m加 大到25m，同时供油油路进行改进后，再联试时．在滑油未加温的条件下，调节器I、Ⅱ吸油级 392 的流量及调节器出口滑油压力满足要求。性能摸底试验是按照《试验器与燃滑油泵调节器联试 试验大纲》要求进行的，通过联试，试验设各已满足装调节器的试验要求。 3．2．2整台设备的保护功能验