大型沉管隧道管节混凝土裂缝控制混凝土配合比的研究.pdfVIP

大型沉管隧道管节混凝土裂缝控制混凝土配合比研究 夏伟中张鹏 (上海隧道工程股份有限公司施工技术研究所) 摘要：本文通过大量的室内和现场试验，全面研究了混凝土的力学及耐久性各方面的 参数，提出了台理的混凝土配合比，咀适应大型沉管隧道管节混凝土裂缝控制的要求。 一、前言 泰和路隧道位于上海市吴淞口。设计采用沉管法旌工，其大型混凝土管节尺寸 高的要求，具体表现在咀下几个方面： 1．混凝土强度 2．混凝土容重 3．混凝土水化熟 4．混凝土收缩性能 5．混凝土抗裂能力 6．混凝土抗渗透能力 ● 7．混凝土耐腐蚀性等 在管节混凝土配合比设计中，必须综合考虑以上因素，协调各因素之间的矛盾， 探求最佳的混凝土施工配台比。 二、管节混凝土配合比设计的依据 管节混凝土设计的依据主要根据隧道轨道交通设计研究院对管节混凝土的设计 要求 1．混凝土强度等级：C35 2．混凝土抗渗等级：s10 t／一 3．混凝土容重：2．32～2．35 4．轴心抗压强度：23．5肝a 51 10-1‘m／s ● 5．渗透系数：≤8X 在以上设计要求的基础上，综合考虑混凝土的收缩值、绝热温升、抗裂性能等 指标。 171 三、混凝土配合比试验 1．试验依据或方法 55-96： 1)混凝土配合比设计：《普通混凝土配台比设计规程》J6J／T 2)坍藩度、表观密度：《普通混凝土拌和物性能试验方法》6BJ80一85： 3)立方体抗压强度、轴心抗压强度、劈裂强度、抗折强度、静弹性模量： 81--85： 普通混凝土力学性能试验方法》6BJ - 82--85： 4)抗渗试验、收缩试验：《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》GBJ 270--98： 5)渗透系数测定：《水运工程混凝土试验规程》JGJ 6)绝热温升试验：直接法。 2．试验原材料 水泥：联台水泥厂普硅5254水泥 海豹水泥厂普硅5254水泥 浦东水泥厂普硅5254水泥 浦东水泥厂普硅4254水泥 浦东水泥厂矿渣4254水泥 苏州金猫普硅4254水泥 粉煤灰 低钙II级粉煤灰 骨料： 粗骨料选用浙江湖州碎石，5～25连续级配。 细骨料选用安庆河砂，中砂。 砂的细度模数25～2．7。 ● 外加剂 B250 1 SDJ 水：自