海底输油(气)管线修复焊接技术和装备研究.pdfVIP

海底输油(气)管线修复焊接技术与装备研究1 北京石油化工学院焦向东周灿丰陈家庆蒋力培邓双城 中国海洋石油工程股份公司房晓明章怡圣潘东民 一、 前言 我国海洋油气资源丰富，是重要的能源后备基地。海洋油气总资源量365亿吨。据不完全 新的海底管道投入运营。目前，我国海域己铺设的海底管道达到2000kM，“十五”期间至少会有 约1700kM新的海底管道投入运营，管道维护的潜在需求量很大。 海底管线的维修是一项复杂而庞大的工程，国外发展维修海底管线技术始于六十年代，虽 初都是依靠潜水员入水进行检查并实施作业，但随着管线敷设和埋设的水深和管线长度的不断 增加，仅仅依靠人工维修已不能满足需要，因此从七十年代开始，英、美等国都开始发展各种 水下管线维修装置，目前都己趋向成熟。我国海洋石油和天然气的勘探和开发起步较晚，在与 之相关的海洋工程服务方面，与国外相比，在技术、设备等方面有不小的差距。目前我国还没 有能够实施水下管线维修的作业装置，相应水下管线的维修工作几乎都是委托给国外的工程公 司进行，费用昂贵。 水下管道维修按维修环境分湿式和干式二种，国外水下管道干式维修技术始于60年代， 主要用于近岸浅水管道维修。随着大深度海管维修量的增加(如墨西哥湾和北海)和水下遥控 技术的发展，英、美和挪威等国家率先开发了湿式维修技术。湿式维修是在水环境中对管道直 接进行焊接或机械修补。由于湿式焊接质量低，湿式维修多采用法兰或抱箍等机械维修法。在 大深度水下，因人员无法安全有效地作业，国外重点采用无人遥控潜水器(ROV)进行湿式维修。 采用这种方法，需要开发各种形式的专用工具和专用管道连接器或卡箍等，维修程序化、标准 化强，可变性、精细化程度差，要求水质有较高能见度。 湿式维修系统最大的技术难点是： (1)须有技术复杂和昂贵的无人遥控潜水器系统(ROV)， C2)ROV的母烁必须具备相应的支持设备 (3)Rov系统必须有相应的各种专用水下作业机械与工具。 (4)必须开发有自主知识产权的、可用于ROV操作的系列管道紧围件、连接件、T型接头等 专用海底管道维修工具(目前国外用的这些工具大多有专利保护)。 干式维修是在水下创造一个干式环境，由人员直接进行管道维修。在水质混浊条件下，ROV 等无人作业法受到很大限制，人员直接介入必不可少，而当水深小于60米时，人员可以进行空 气潜水，并能安全有效地工作，因此采用干式维修法是必要和可行的。千式条件下，可采用法 兰或抱箍等机械维修法，也可采用焊接法，因干式焊接质量能得到保证，多以焊接法为主。干 式维修又分常压和高压，因常压舱密封技术要求高，在压力小，对人员作业安全和效率影响小 的情况下，多采J：lj高压干式维修法。 “水下干式管道维修系统”式国家“十五”863计划重大专项“渤海大油田勘探开发关键技 术”所属专题“海底管道修复技术”中的一项课题，该课题共分为“水下干式舱设计”、“水下 国家“．I一五”863计划晕火项目“水下干武管道维修系统”(项H编时：2002AA602012)。 密封与封堵”、“水F干式高压焊接”和“水下专用机具设备”四各子课题．课题依托单位是中 国海洋7i油总公司中国海洋石油工程股份公司，项目总经费达到8500万元。作者正在主持进行 所承担的“水下干式高压焊接”子课题的研究丁作。 二、 焊接方法的选择 海底管道焊接修复主要采用焊接舱式干法焊接，按照焊接环境的不同又可分为常压干焊和高 压干焊两种。虽然常压干焊具备焊接质量可靠的突出优点，但因密封问题难度较大而在]程实 际中极少使用，高压干焊则因密封问题相对较为简单而成为国际上尤其是欧洲一些研究单位的 首选．而且都处于半研究、半应用的阶段。 National 高压干焊的主要研究单位有英国的The Hyperbaric East 大学、挪威的SINTEF、德国的GI(SS中心、美国的South Research、巴砖的CENPS中心等， 方面，300米以内水深有潜水员参与，500米以上水深为没有潜水员参与的全自动修复。总的来 看，这些研究单位的高压舱具体配置虽然不同，但基本规范相同。例如巴西C