环保之路+志存高远--探讨中国-绿色摩托车-发展.pdfVIP

2001中国摩托车排放污染控制技术研讨会论文集 环保之路志存高远 ——探讨中国“绿色摩托车”的发展 (中国环保产业协会废气净化专业委员会副主任委员) 罗浩夫(广西环保产业协会副会长) (桂林利凯特环保实业股份有限公司总裁) 保卫我们的生存空间，维护美好家园，“绿色 左右达不到要求。 消费”正日渐引领着消费潮流。“绿色”是一个广 1．2法规开路、规范发展——政府决心抓环保 阔的概念，渗透着生活中的各大领域，与人们息息 1．2．1 我国摩托车排放控制进程 相关，在我们认识到摩托车与环境保护问题的同 我国长期执行的是摩托车怠速工况检测排放 时，“绿色消费”的话题也自然而然引入到摩托车 方法，但不能全面真实地反映摩托车实际运行的排 消费领域。低排放、低污染的“绿色环保型摩托车” 放情况。1993年我国颁布GB14621—1993摩托车排 是否能引领中国摩托车市场’?辛文将从市场需求 放检测标准，经过4年准备，从1997年2月28日 角度着眼，对我国相关的政策法规、环保型摩托车 起开始执行靠近国际检测方法的标准，其排放限值 的技术水平及发展路线等多方面进行综合分析和 相当于欧洲80年代ECE40．00的限值，与未控制 阐述。 1 国内绿色环保型摩托车的需求市场日渐形成 i．1 尾气污染、健康杀手——摩托车引来环保问 题 限值的排放标准，与未控制时相比，C0排放量减少 摩托车是老百姓喜爱且买得起的交通工具之 一，近年摩托车保有量急剧增加，目前已超过4000 当于1999年欧洲的标准限值(欧I标准)，与未 万辆，预计2001年保有量达6000万辆以上，由 控青4时相比，CO排放量减少94％、HC+NO。减少89％。 此也带动了摩托车工业熬飞速发展，但同时也带来 1．2：2新标准、新举措 了许多社会问题，尤为突出的是摩托车尾气排放造 2000年，国家颁布了新的摩托车排放标准，标 成的大气污染问题，使人们对摩托车是“爱恨交 准规定2001年7月1日起采用摩托车型式认证达 加”。根据1997～1999年国家摩托车质量监督检 标制度，2002年1月1日起生产一致性达标，标准 测中心检测的结果表明，按照欧．I法规的要求：a) 限值相当于欧洲I号法规。因此，有关部门已经采 所测试的合资企业生产的引进车型(四冲程)中有 取了相应的措施，出台了过渡管理办法，停止了原 18％不能达标；b)二冲程车型(包括合资企业生产 来的胃录管理办法，为认证制度做准备。 的引进车型)几乎全部达不到要求；C)国产100mL 1，．、37前沿市场、示范作用——目前现有的环保型 排量的摩托车(四冲程)有36％左右达不到要求； 摩托车市场的分析 d)国产125mL排量的摩托车(四冲程)有22％左毋a)北京率先颁布和实施了地方标准，标准的 右达不到要求：e)国产三轮车及其它摩托车有57％限值相当于台湾II期法规，规定只有达标的摩托 一44一 2001·天津 2001中国摩托车排放污染控制技术研讨会论文集 车才允许进入北京市场销售和上牌，绿色环保摩托 2．1．2进气系统的改进措施 车市场在京形成。严格的标准加上严厉的规定，一 提高混合气雾化质量；二次补充进气。这些措 方面几乎断绝了排放超标的摩托车在北京的销路， 施不仅有利于排气净化，而且也能节能。 另～方面将环保摩托车行业竞争引向更高的层次。 2．1．3汽油喷射 b)