PP纳米碳酸钙复合材料在汽车工程塑料中的应用.pdfVIP

—— 一 !!!!±童童墨全竺塑垫查奎垦竺苎全兰查 !!!!：!!：]!二!! PP／纳米碳酸钙复合材料在汽车工程塑料中的应用 吴锡忠，沈玉海 (南京金杉汽车_[程塑料有限责任公司．南京210029) 摘要： 采崩不同的工艺、配方制备了聚丙烯／纳米碳酸钙和聚丙烯／纳米碳酸钙／弹性体复台材料，比 较了加工工艺、配方对复合材料性能的影响。结果表明崩自制的钝化剂和超高速搅拌的方法，采用母较 化工艺，以8303为基体树脂，纳米碳酸钙的含量为4％时，所得复合材料的综合性能最佳。 关键词： 纳米粒子 改性聚丙烯 汽车工程颦料 inAutomobile ofPP／nano-CaC03 Plastics TheApplication composite Engineering WU Xi—Zheng，SHENyu-hal JinshanAutomobile Plastics 心anjtng EngineeringCo．，Ltd，Nanjing210029) and welemade Abstract：PP／nano-CaC03PP／nano-CaCOs／POE different of through processes．The properties matrixwith variedcontentswasstudied．Theresultsshowedwhenthecontentof PP／nano—CaC03 naoo．CaC0] with treated was4％．the ofthePP／nano·CaC03WaSthebest agent coupling properties composite Keywords：nmlo—CaC03；PP；automobileengineeringplastics 前言 纳米材料是指一维或二维尺寸小于100纳米的材料，它的粒径小，比表面积大，由于量子效应和表 面效应，纳米材料的物理、化学性能、电性能较微米级的材料都有很大的差别。自1987年日本丰田材 料研究中心首次制备了尼龙纳米复合材料以来，纳米复合材料以其优异的性能引起了人们的关注。目前 纳米材料的种类很多，就无机填料而言，有纳米蒙脱土、纳米二氧化钛、纳米二氧化硅、纳米碳酸钙等。 其中纳米碳酸钙因来源广，价格便宜，在塑料改性中应用较多。据估计，发达国家1999年纳米碳酸钙 在塑料制晶申的消耗量达到了200KT，我国的用量较少，仪为12KT。 聚丙烯由于综合性能优异，获得了广泛的应用。但它的韧性不好，当把它用于汽车保险杠时，必须 对其进行增韧改性。传统的改性方法是用弹性体增韧，这种工艺己比较成熟。它的主要缺点是加工性能 差，流动性能不好，成本较高。产品强度不好，而且要用大量的的外汇进口弹性体。而用刚性的纳米材料 增韧聚丙烯，可在增韧的同时，提高聚丙烯的刚性和流动性，成本也不高，且不需要耗用外汇。 刚性粒子增韧聚丙烯的机理是：由于刚性粒子的加入，使聚丙烯机体的应力集中发生了改变，将刚 性粒子简化为球形，那么在拉伸应力场中，变形的初始阶段(界面脱粘前)，基体对填料的作用力在两 极为拉应力，在赤道上为压应力，而在赤道附近，基体也会受到填料的压力。刚性粒子的加入，使聚丙