公路设计安全性和舒适性的研究.pdfVIP

公路设计安全性：与舒适1生的研究 江强兴 福建省三明市公路局 摘要：本文从如何提高公路行车安全、舒适的角度出发对公路设计的缓和曲线形式、设计车速、超 高和加宽的过渡方式提出了改进的意见和看法。 关键词：安全舒适缓和曲线设计车速超高加宽 有研究表明，我国每天有300人丧生于车祸，我国的道路交通伤害死亡人数和死亡率均居世界前列， 道路条件和交通环境差、管理水平低是影响我国道路交通伤害高发的主要因素。去年全国共发生道路交通 事故77万多起，死亡约11万人，56万多人受伤，经济损失超过33亿元。如何改善道路条件，减少事故 发生，提高道路交通的安全性已是迫在眉睫。本文通过对山区事故多发地段的分析，从公路的设计对改善 道路条件、提高公路交通的安全性和舒适性做了以下研究。 1缓和曲线形式 1．1前言 公路平面线形由直线、平曲线组合面成，平曲线又分为圆曲线和缓和曲线两种，当公路等级大于四级， 圆曲线半径小于不设超高最小半径时，直线与圆血线连接处，应设置缓和曲线。缓和曲线作为直线和圆曲 线的连接部分，其形式是否优良非常重要。 回旋线作为现行的缓和曲线，它的蓝率随着曲线长度成比例变化，在