反应机理对数值模拟超燃冲压发动机性能影响的初步研究.pdfVIP

第十三蟊全函激波s激波管会议论文集 77 反应机理对数值模拟超燃冲压发动机 ·l生能影响的初步研究 邢建文’ 郑忠华1宋文艳2杨阳3 (1．中国1i气动力{iji_‘，：3』zz腱中心，幽川，绵糯l，62lOOO：2．西北工业大学，西安，710072： 1) 3．一南交通大学机械T程学院，幽川，成都，61003 摘要：本文介绍了不州化学反J越机理数值模拟直迩式超燃冲胜发动机的结果。通过数值模拟，选取了Casimir 川a讣．nlo、、ski的13组分33方程详细反j、V机坪米模拟污染组分H20对发动机性能的影响。对西北T业大学直 连。℃辑燃料超燃冲睬z三动机不州污染水甲的数值模拟结果显示，污染米流发动机的推力增益较纯空气卜．降可 达12．8％：化数值模拟过程。}J，发现反心机理的选择很关键。 关键词：超燃冲报发动机：污染窄气：反心机理；发动机性能 0引言 到F{前为l卜I，从国外公开发表的文献上还未见到对实验气体污染问题的系统研究结论和成熟的理 论，特别是对于碳氢燃料超燃冲压发动机实验结果影响的研究结论。国内目前对实验气体污染对超燃冲 压发动机起动性能、燃烧特性和推力性能影响等方面的实验与计算研究较少。为了开展污染空气对发动 机性能影响的地面试验研究，对污染组分H20的影响先采用数值模拟来进行预估，为试验方案的设计 提供帮助。在数值模拟过程中，发现反应机理的选择很关键。 l化学反应机理的选择和数值模拟结果 在模拟超声速燃烧时，可供选择的化学反应机理有很多。而模拟污染空气对超燃冲压发动机性能影 响需要考虑的中问组分较多，这就要求反应机理不能过于简化。而采用详细机理来模拟复杂超声速燃烧 流场花费的计算资源太大，不够现实。这就决定了不能采用太复杂的机理来模拟污染空气对超燃冲压发 动机性能的影响，因此，选择合适的反应机理来进行数值模拟就显得很必要。为了选择合适的反应机理， 本文结合将要进行试验的模型，采用五个氢／空气反应机理来模拟：卣连式发动机内的燃烧。 1．1计算模型和计算条件 计算模型是西北工业大学动力与能源学院超燃实验室提供的。图1是试验的发动机模型。 O O．2 O．4 O．6 (m) 图l 直连式超燃发动机示意图 发动机总长770mm，隔离段高度30mm。燃烧室扩张段扩张角2。，凹槽后壁面倾角45。。喷油方式： 从凹槽前的喷油块喷射，喷油块上有①0．8mm的喷油孔9个。第一个孔距离侧壁8毫米，其它儿孔均匀 分布。 地面试验污染空气来流条件的匹配原则：(1)氧气体积比不变，占21％与纯空气～’致：(2)氧气质最 邢建文等：反匣机理对数值模拟超燃冲匝发动机性能影响的初步研究 流量不变；(3)入口静温不变。于是根据西工大的试验条件，给出计算条件： 表1计算条件 水流气体 米流条件 喷油条件 喷油位置羊|I燃#}：H懵前， 组分质量分数：Y02=0．233，YN2=0．767 流量：0．75k∥s， 总温：900K 喷油漉量：O．O二6二k￡j 纯审气 51．6Pa 总压：0．862MPa， 分予量：28．85 总压：9．．IMPa．静匿：．|9j0I 隔离段静温：502．8K总i总：300K．静：最：二-19．!K 隔