驾驶员高级工试题及答案.docVIP

曲柄连杆机构的主组成：机体组、活塞连杆组、曲轮飞轮组。 汽油机的燃烧室：浴盆形燃烧室、楔形燃烧室、半球形燃烧室、多球形燃烧室、蓬形燃烧室。 汽缸盖的主要功用：气缸盖的主要功用是封闭气缸上部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。 发动机的支撑：发动机一般通过气缸体和飞轮壳或变速器壳上的支撑支承在车架上。发动 的支承方法，一般有三点支承和四点支承两种。 气门间隙：进气门的间隙为0.25-0.30mm，排气门的间隙为0.30-0.35mm。 凸轮轴布置型式：布置分为下置、中置、和上置。 配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门实际开闭时刻和开启持续时间。 气门组：包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件，气门组用来封闭进、排气道口，从而实现气缸的密封。 发动机冷却的任务：使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 发动机的润滑方式：压力润滑、飞溅润滑 空燃比：一般用可燃烧混合气中所含空气与燃料的质量比。 可燃混合气的浓度：可燃混合气中燃油含量的多少。 汽油喷射系统的优点：能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气；供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等；由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进气阻力小，充气性能好。 柴油机可燃混合气的形成特点：混合空间小，时间短；混合气不均匀，过量空气系数值变化范围很大；边喷射边燃烧，成分不断变化。 柴油机燃料供给系的功用：按气缸