三峡水利枢纽临时船闸改建冲沙闸水力学的研究.pdfVIP

三峡水利枢纽临时船闸改建 冲沙闸水力学研究 车清权刘乃义陈辉 (长江委长江科学院宜昌科研所，湖北宜昌443002) 摘要三峡水利枢纽冲沙闸由临时船闸改建而成，是对上、下游引航道实行“上拉下 冲”，防止泥沙淤积，确保航运畅通的重要建筑物。本文介绍了冲沙闸水工模型试验研究成果， 推荐了消能防冲设施较优布置形式，阐明了上游引航道拉沙及下游引航道冲沙水流条件。 关键词三峡工程，冲沙闸，消力池，引航道，水流条件 1前言 三峡水利枢纽冲沙I莉位于上游引航道“全包”方案隔流堤内。升船机右侧，在三峡二期工程 完成后，由临时船闸改建而成。是对上下游引航道实行“上拉下冲”，防止泥沙淤积，确保航运 畅通的重要建筑物。冲沙闸的冲沙流量、下游消能防冲设施布置、上下游引航道的水流条件等 是I临时船闸改建为冲沙闸水力学研究的主要内容。本文介绍水工模型对上述问题的主要试验 研究成果。 2冲沙闸的泄流能力 受冲沙闸迸流水流条件及临时船闸改建条件限制，冲沙闸的设计泄流量定为2500～ t 2600m3／s。通过1 50局部模型的试验研究，冲沙闸设2孔有压短