京沪高速铁路环境噪声限值建议标准地研究.pdfVIP

京沪高速铁路环境噪声限值建议标准的研究 铁道部劳动卫生研究所(辜小安 郑天思 马筠 刘宪章) 北方交通大学(张新华) 1．前言 我国高速铁路发展尚处于起步阶段，目前无适用于高速铁路的环境噪声标准可执行。但 在高速铁路建设前期，有必要预先研究有关高速铁路噪声建议限值，作为环境影响评价工作 和工程设计目标的参考控制标准。本建议标准，主要用于京沪高速铁路建设，但也可供其它 高速铁路建设时参考。待京沪高速铁路建成运营后，通过调查实际环境影响状况后，在本次 建议标准的基础上，经过适当调整，可制定正式标准。 2．高速铁路环境噪声建议限值籍定方法和依据 国际标准亿组织ISO及国环铁路联盟um认为，在制定任何一项噪声法规时，部需综合 考虑社会需要、技术进步、时代要求和经济可行等方面内容。因此本次建议限值标准的制定 方法是本着环境要求、技术条件及经济许可等内容加以论证，制定依据是笋外高速铁路的有 关研究成果及京沪高速铁路技术条件。 2．1环境要求 日本和法国在弗Ⅱ定高速铁路环境噪声标准时，都采用社会调查法来了解社会各相关方对 环境的要求。具体做法是通过调查居民对噪声烦恼等具体内容，再通过数理统计方法建立噪 声