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螺旋锚快速加固滑坡技术装备研究 汪 滨 李 军 臧德记 (南京水利科学研究院) 摘 要 为适应滑坡抢险加固的需要，开发研究了螺旋锚抢险加固技术装备，将螺旋锚快速 锚固与越野抢险工程车结合起来，提高了快速应急反应能力。文中将介绍螺旋锚承载力计算 与加固边坡的稳定性分析，抢险工程车主要机构与技术参数、I现场试验等情况。 关键词 螺旋锚 抢险 工程车 滑坡 堤坝脱坡、滑坡、临水崩塌是汛期极易发生险情。我国建有各类堤防26万多公里，其中有不少 部分堤基条件差，属历年逐渐加高倍厚的土堤。每年汛期需要临时紧急加固处理的堤坝有成千上万公 里。另外，山体滑坡也是经常发生的灾害。据不完全统计，我国每年发生的滑坡数以万计，威胁着人 员、铁路、村镇、水库与电站的安全。 汛期中，堤防脱坡、崩塌和山体滑坡都是土体滑移，但目前用于此类灾害的抢险方法较为原始， 常见是人工或机械打桩和抛石护脚。施工组织形式主要依靠人海战术，缺乏有效、快速的技术手段， 针对这种情况我们开发了螺旋锚抢险加固技术装备。 1 螺旋锚承载力与加固稳定性分析 螺旋锚由螺旋状锚叶、锚杆以及连接三部分等组成，其原理与螺钉类似，施加一定扭矩旋转拧入 土中即可承载。螺旋锚主要的用途有两种，其一是作为基础承重；其二是作为锚固手段。 由于锚叶作用，使桩的抗拔力、水平承载力显著提高。另外，旋转下锚与打桩施工相比对土体扰 动小。同一般锚固技术相比，螺旋锚将钻进与锚固两道工序合二为一，无需灌浆，其施工工艺简单、 施工速度快、成本较低、可回收、适合野外作业。因此，选用该技术用于抢险加固。 1．1 螺旋锚承载力计算 螺旋锚可以是单根整体结构，也可以由几段连结而成，其长度可以根据需要延伸，螺旋叶片数量 也可以根据工程计算选择装配。 多叶螺旋锚承载力计算公式如下： Q=∑Q^ (1) Q^=A^(9c+qN。)≤Q 式中：Q为多叶螺旋锚整体极限抗拔力；QI为锚杆强度极限对应的抗拔力；Q为单叶螺旋锚极限抗 拔力；A．为锚叶有效面积，即锚叶在径向的投影面积；f为土体粘聚力；q为有效破坏土体压力；N。 为土体承载能力因子，见图1。 其中有效破坏土体压力q由锚叶上部土体密度和锚叶到土体表面高度决定。 q=坩 (2) 式中：y为土体密度；H为锚叶到土体表面高度。 ·854· 1．2边坡加固稳定性分析 芝100 90 | 土质边坡中以圆弧破坏形式最为普遍，按瑞典条 分法可得到边坡安全系数计算公式：80 J 他 ／ ” ～7(3) 只=糯=CL+tan∑嬗(W,cos)ai--U—i)(Wisina,下滑力 ∑ ) ∞ ／ 式中：F，为边坡的安全系数值；C为滑动面粘聚力； ∞ | 舻为滑动面摩擦角；W；为第i条滑块自重；L为滑动 ∞ ．|‘ 面长度；U，为作用在第i条滑块底面上的水浮托力； 口；为第i条滑块滑动面切法与水平线夹角。 ∞