浅析城市下穿式立交排水规划设计要点--以武汉市温馨路修建性规划为例.pdfVIP

2013城市雨水管理国际研讨会论文集 浅析城市下穿式立交排水规划设计要点 ——以武汉市温馨路修建性规划为例 齐同湘，吴思，王芳 (武汉市规划研究院，武汉430014) 摘要：随着城市内下穿式立交溃水情况的增多，立交排水规划设计受到有关部门和社 会各界的重视。该丈结合实际工程规划，对下穿式立交排水规划设计中需重点考虑的几个问 题进行探讨，并提出几点建议供参考。 关键词：下穿式立交；雨水排水系统；规划设计；雨水泵站 前言 目前随着国民经济和城市化建设的不断发展，城市道路的功能得到不断完善，越来越多的 城市立交桥在有效地缓解了交通紧张局面的同时，也带来了下穿式立交逢雨易渍的的排水问 题。近几年来全国各地暴雨期间，城市下穿式立交渍水严重已逐渐成为一个影响城市交通安 全顺畅运行的重要因素，特别是北京“7·21”暴雨以来，下穿式立交排水问题受到有关部门和社 会各界的高度重视。现结合工程实例对城市下穿式立交排水系统规划设计中需关注的几个相 关问题进行探讨。 1下穿式立交雨水排水系统的特点 下穿式立交雨水排水系统的作用是在降雨天气时及时有效地排除道路立交范围内汇集的 大量雨水，维持城市道路安全顺畅的运行。 下穿式立交排水与一般道路排水不同，具有以下特点： (1)交通节点的特殊地位：立交多设在交通频繁的主要道路上，防止积水、确保车辆安 全通行是排水规划设计中应考虑的主要因素，若排除不及时就会威胁行车行人安全，以致中 断道路交通，而众多立交一般又位于城市道路系统的咽喉部位，一旦交通中断往往影响很大， 因此排水设计标准要高于一般道路； (2)高程上的不利条件：由于下穿式立交最低点往往比周围干道低3～6米”】，形成洼地， 且两侧道路纵坡一般都较大，具有降雨时地面径流较快汇入的特点。 2下穿式立交雨水排水方式 下穿式立交雨水排水采用的原则是高水高排、低水低排，无法通过自流排出的积水则着 重考虑抽排的方式排除，有条件的地方可建设蓄水设施蓄滞雨水。由此立交排水大致可分为 三种排水方式：自流排水、调蓄排水和泵站抽升排水，也可以采用几种方式的组合。 2．1自流排水 自流排水是最经济安全的排水方式，它不需要专用的排水设施及管理系统，也不需要新 增建设用地，与非立交地段一样汇入城市排水系统，一般适用于下穿式立交路段中人行道及 2013城市雨水管理国际研讨会论文集 非机动车道等高程相对较高的部分。 2．2调蓄排水 当下雨产生的洪峰流量超过下穿式立交附近的排水管涵过水能力时，下游管涵段必然会 产生顶托，当顶托水位超过下穿式立交最低点时，可将不能及时排除的雨水暂时引入蓄水池 中，当雨量减小后，再将蓄水池中雨水排入下游管道，使蓄水池起到错峰排水的作用，一般 适用于立交旁有较大公共空间，’满足蓄水池建设用地条件的下穿式立交路段。 2．3抽升排水 当立交最低点高程低于下游管涵设计洪水位高程，且无建设蓄水池条件的下穿式立交排 水需建设泵站进行抽升排水，一般情况下下穿式立交雨水排除应设置泵站抽排，确保立交排 水通畅。 3规划设计中应注意的几个问题 城市下穿式立交雨水排除系统规划设计与城市一般地区雨水排除系统的设计原理相同， 但有其特殊性，在规划设计阶段应重点考虑。 3．1设计标准 下穿式立交雨水排除系统因其汇水区域较周围环境要低，需要重点考虑排水安全性，故 其设计参数较一般排水系统要相应提高，在《室外排水设计规范》(GB50014--2006)中对立 体交叉道路的雨水管道设计参数有明确的规定‘扪，即重要干道地区或短期积水即能引起严重后 果的地区，重现期一般选用3．5年；立体交叉道路排水的地面径流量计算，宜符合下列规定： (1)设计重现期不小于3年，重要区域标准可适当提高，同一立体交叉工程的不同部位 可采用不同重现期； (2)地面集水时间宜为5～10rain； (3)地面径流系数宜为0．8～1．0。 与城市雨水排水系统不同的是，下穿式立交引道坡度较大，集水较快，并考虑立交的重 要程度，应适当提高下穿式立交排水的设计重现期，一般宜取其上限。 3．2汇流范围 下穿式立交排水的汇流范围确定是整个排水系统的关键因素，也是立交排水规划设计阶 段最重要的工作，汇水范围的严格闭合性及独立性是解决下穿立交排水的成败所在，为完成 好该