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同一个屋檐下 ——建筑设计带给“联合型车站”更多机遇 布莱特·怀特曼 (澳大利亚五合国际设计公司) 摘 要：本文介绍的是在联合性运输概念影响下的交通设施和火车站设计二这种联合性运输概念是 对相关运输模式综合的支持。它不是一个很新潮的概念，而且已经逐步被现存的交通运输建 筑设计所接受二这种将其他交通模式与火车站换乘相联系的方式目前已经成为一种趋势出 现在许多车站设计中，并相应影响到了车站建筑和室内的设计。因此，传统的车站建筑形式 将会发生改变，车站建筑已经超越了仅仅由交通中心、调度、外围设备和行政管理等组成的功 能性空间，依据需要，对车站空间的设计还应包舍辅助功能，例如照明和结构的综合设计、无 障碍设计以及商业开发等。同时．车站建筑可能将被看作是反映在大胆的结构设计和新材料 应用上的现代技术表达 关于车站和它周边住区的关系问题也将在文中讨论到．随着周边 居住区的开发，它为联合型车站的设计提供了指导方向．=值得注意的是．车站和周边住区间 良好的关系将会鼓励商业的发展和经济的增长，这些将把交通设施、商业开发以及人的活动 很好地结合在一起 关键词：联合性运输 车站建筑联合型车站 本文试图将建筑的设计作为一个研究课题，发掘如何将这些增长的功能控制在建筑的形式之下。 同时探讨联合型车站的理念将如何帮助塑造和定义车站功能和周边社区。 1 序 言 作为独特建筑类型的火车站，它的功能正在发生着明显的变化。火车站不再形单影只，在它的屋 檐下融合了商业、社交和文化等各类设施。随着火车站功能的宽泛，同样需要能容纳和支持的相应空 间和结构体系。曾经仅仅是旅行者在途中经过的全过渡空间现在已经成为在城市中值得一览的聚集 场所：火车站提供给城市居民更多的服务，像买杂货、去银行、理发甚至是换零钱这样的小事都可以 在这里完成。它成为了城市居民的聚集点，那里有想听的音乐、有各项交通信息，在那里可以目睹各 种戏剧化的城市生活。 随着火车站的功能变得模糊，它的形式也相样变得复杂，酒店、商场还有社会服务设施都变成了 车站松散的构成要素。火车站已经进化成为一个小版本的城市：像飞机场和大型车站这样独立的、设 备齐全的建筑物成了在城市重力牵引下的卫星，而中等规模的车站也正在进化成为商场、桥梁、广场 和传统车站的综合体。这币咔-由功能融合产生的“混合生物”表现出新型交通建筑的类型化发展。 作者简介：布莱特·怀特曼，男，澳走利亚五合国际设计公司．设计总监 三三熏 2007中国铁路客站技术国际交流会论文集 以前曾经只对持票者开放的车站，如今对所有人免费开放，甚至直至人们坐上火车。作为提供安 全和愉快感空间的火车站同样可以吸引那些对旅行没有兴趣的人，就像一个艺术画廊，火车站成了一 个看与被看的空间：川流不息的人群和他们围绕着商店、咖啡馆的生活让车站变成值得探访的地方， 车站的天桥就是这样一个去处。对很多人来说，由火车的机械美和戏剧性的川流人群所组成的画面 是能在天桥上看到的独特景致。火车站还是一部分闲人的世界，是城市旅行者、购物者和失业者的集 散地。只要还保持着对各种活动的自由度，车站将不断吸引城市各处的人二作为现代城市门户功能 逐渐减弱的同时，火车站的公共角色表现出更大的社会意义。 火车站的发展紧跟飞机场建没的脚步。现在的一些车站里，像经营商店、咖啡馆这样由非铁路运 输所得的收入远大于从事运输业本身的经营所得，而且有些车站已经开始将原有的酒店改造成为写 字楼，或在周边进行新的建设，甚至跨越轨道，在铁轨的上空建造新的建筑：当旅行变得越来越复杂， 跨越了更长的距离，不同的需求也随之增加，不仅是传统意义上的方便出行工具，还有成为新的住、 行、娱乐综合体的趋势j在新的旅途中，车站将是整个系统的中心而非一个自我终点二 2联合型概念 尽管对于车站设计来说，联合型的概念不算新，但它仍然可以将新生命力带入已有的车站建筑中 并且可能开启一个新的未来：联合型概念涉及的是在人、服