港珠澳大桥工程坐标系设计.pdfVIP

20 12 1 ， : 53 年 第 期 吴迪军 等 港珠澳大桥工程坐标系设计 文章编号:0494 -0911 (20 12)0 1-0053-03 中图分类号:P ［258］ 文献标识码:B 港珠澳大桥工程坐标系设计 ， 吴迪军 熊 伟 ( ， 430050) 中铁大桥勘测设计院有限公司 湖北武汉 Design of the Engineering Coordinate System for Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge WU Dijun ，XIONG Wei 摘要: ， ， 结合港珠澳大桥特点和工程需要 开展工程独立坐标系投影长度变形和坐标系统转换等相关问题的研究 提出大桥工程坐标 ， ， ITRF2005 ， 系的设计原则和设计思路 建立港珠澳大桥三维地心坐标系 设计基于 坐标框架的桥梁工程坐标系和隧道工程坐标系 并 。 ， ， ± 5 mm / km ， 。 给出坐标转换模型 计算分析表明 使用工程坐标系放样时 主体工程投影长度变形均在 以内 满足工程应用的要求 关键词: ; ; ; 港珠澳大桥 工程坐标系 投影变形 坐标转换 ， 、 路工程独立坐标系的投影长度变形值不应大于 港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域 连接香港 、 ， 35． 58 km ， 10 mm / km ［2］。 ， 珠海 澳门三地 海中桥隧工程总长约 采用 据此 结合港珠澳大桥工程跨海距离 ， 、 、 桥隧组合方式 具有跨海距离长 工程规模大 结构 长、 ， 施工精度要求高的实际情况 规定港珠澳大桥 复杂、 、 、 8 mm / km 。 施工难度大 地理位置特殊 政治意义重大等 工程坐标系的投影长度变形值不应大于 ， 。 显著特点 堪称世界级跨海通道 大桥主体工程总 2) “ ， ” 工程坐标系应符合 整体为主 兼顾局部 的 29 ． 6 km ， 3 、 、 长 由 座斜拉型通航孔桥 非通航孔桥 ， ， 基本原则 即首先应满足主体工程施工的需要 也要 ( ) 。 一座海底隧道 沉管法施工 和两个人工岛