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湖南大学认识实习报告 实 习 名 称： 桥梁认识实习 指 导 教 师： 易笃涛、 金晓勤 学 院： 土木工程学院 专 业、 班 级： 08 桥 梁2班 报 告 人： 冯立 学 号： 20080430404 时 间： 2010年8月30日～9月4日 地 点： 长沙、 湘潭 目 录 一 前言 二 实习目的 三 实习日程 四 实习内容 Ⅰ、湘潭三桥，湘潭四桥 ⑴湘潭湘江三桥 ⑵湘潭四桥 Ⅱ、长沙主要桥梁 ⑴长沙橘子洲大桥 ⑵长沙银盆岭大桥三汊矶大桥猴子石大桥是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。实习不仅对在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。?工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。?为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。通过认识实习，提高感性认识、为学习专业课打下良好的基础。我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强银盆岭大桥三汊矶大桥猴子石大桥斜拉桥,主跨为270米。该桥位于湘潭市环城线上,潭湘江三桥荣获湖南省科技进步一等奖。 知识点： 1湘潭三桥是由索塔，斜拉索，主梁等三部分构成的斜拉桥。其中，主梁是受弯结构。索塔是受压为主的构件，承受索力。斜拉索是受拉构件，为主梁提供弹性支承。 2 斜拉桥中荷载传递路径是：斜拉锁将主梁的恒载和车辆荷载传递至索塔，再通过索塔传至地基。受力模型如下 斜拉索就像主梁的体外预应力筋。剪力弯矩图如下，由于斜拉索的支撑作用是主梁的恒载弯矩显著减小。 3 斜拉桥的索型 斜拉索分为辐射形，竖琴形，扇形三种。湘潭三桥为扇形斜索。 4 索塔横梁 斜拉锁将全部的荷载传到索塔上，索塔承受很大压力，容易发生侧向失稳。在两个索塔中间加个横梁，增加其稳定性。 2、湘潭四桥 莲城大桥（原名湘潭四大桥）位于湘潭市湘江三桥下游四公里处，西起湘潭北二环路与富洲路交会处，东接107国道，是世界上第一座斜拉钢管拱桥设计上采用以拱结构受力为主，辅以斜拉索受力的组合结构体系湘潭四大桥钢管拱及钢纵横梁工程总量为6500吨，全长4488米，其中桥长1345米，西引道1818米，东引道1325米桥宽27米，双向六车道。三跨过江，主桥采用了120m+400m+120m斜拉飞燕式系杆钢管混凝土拱，边跨与主跨跨度比为0.3主拱拱肋采用中承式双肋无铰平行拱，两拱拱肋中心距34m，计算跨径为388m，拱肋轴线理论矢高为74.7m ，折线起拱。钢管拱主拱为双肋6管桁架截面，距拱脚中心水平距离16m范围内拱肋为实腹板截面；距此水平距离29.55m范围内为横哑铃形桁架截面；由此至拱顶为全桁架截面  知识点： 1伸缩缝 桥跨结构在气温变化、活载作用、混泥土收缩徐变等影响下将会发生伸缩变形。为满足桥面按照设计的计算图式自由变形，同时有保证车辆能平顺通过，就要在相邻两梁端之间及其在梁端与桥台或桥梁的铰接位置上预留断缝，并在桥面设置伸缩装置。 大桥和道路的膨胀系数不一样，在主桥和引桥交接处设置梳齿板型的伸缩缝，每条伸缩缝能消化4～10cm的变形量。 变形量和梁的长度成正比，出于对大桥长度的考虑，其整体的温度变形可能很大。故在主桥上每隔一定的距离就设置一条伸缩缝，让其变形内部消化。 伸缩装置的构造要求： 1 在垂直、平行于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩 2 稳固可靠 3 车辆是过时应平顺，无突跳与噪音 4 要防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞 5 安装、检查、养护、清除污物都要简易方便。 2排水防水系统 桥面的横纵向都设置一定的坡度和排水孔（如下图），以利于水迅速排除，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道板，延长桥梁的使用寿命。 设置桥面纵坡首先要有利于排水，同时，在平原区，还可以在满足桥下通航净空要求的前提下，降低墩台标高，减少桥头引道土方量，节省了工程费用。一般做成双向纵坡，在