临吉高速公路湿陷性黄土地基处理技术(灰土挤密桩).docVIP

灰土挤密桩在临吉高速公路路基工程 湿陷性黄土地基处理中的应用 学号： 姓名：张璐军 摘 要 介绍临吉高速公路灰土挤密桩在湿陷性黄土处理中的应用原理，施工方法，质量控制与检测,为类似工程提供借鉴。 关键词 灰土桩 湿陷性 地基处理 湿陷性黄土作为一种特殊土体，其特殊性从力学角度考虑突出表现在它的结构性、欠压密性和湿陷性三个方面。湿陷性黄土遇水时，土体强度显著降低，在饱和自重压力或附加压力和自重压力的共同作用下，往往具有突然下沉的性质，导致公路工程发生破坏。临吉高速公路是我国国家高速公路网青兰高速的重要组成部分。临吉高速公路穿越部分湿陷性黄土路段，地层主要以第四系冲积层为主,承载力低，为消除湿陷性,提高地基承载力,该路段地基处理则采用特殊方法处理，而普遍采用的则是灰土挤密桩加固地基处理。 一 灰土挤密桩的设计 1 设计原理 灰土挤密桩是利用打桩机或振动器将钢套管打入地基土层并随之拔出,在土中形成桩孔,然后在桩孔中分层填入石灰土夯实而成灰土桩。与夯实、碾压等竖向加密方法不同,灰土挤密桩是对土体进行横向加密。施工中当套管打入地层时,管周地基土受到了较大的水平方向挤压作用,使管周一定范围内的土体工程物理性质得到改善。成桩后石灰土与桩间土发生离子交换、凝硬反应等一系列物理化学反应，放出热量，体积膨胀，其密实度增加，压缩性降低，湿陷性全部或部分消除。 2 承载