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基于客流动态分配的城际列车开行方案.pdf

第13卷第1期 交通运输系统工程与信息 VoL13 No.1 2013年2月 of 2013 Journal andInformation TransportationSystems February Engineering Technology 文章编号:1009-6744(2013)0l-0111-07 基于客流动态分配的城际列车开行方案 -影:/zA宏勤+,朱郁俊 (北京交通大学城市轨道交通系,北京100044) 摘要: 综述了城际列车开行方案的研究现状.为准确描述客流与开行方案的互动关 系,本文提出了模型建立的系统封闭性假设、列车种类划分假设、客流动态转化假设和 选乘优先顺序假设等假设条件.在此基础上,对相关集合变量进行了描述,建立了反映 不同类型客流转化过程的客流动态分配模型,构建了综合考虑铁路部门收益最大化、旅 客总支出最小化和最大限度满足客流需求的多目标规划模型.针对建立的多目标0.1 整数规划模型,采用遗传算法求解,并对规划模型求解的过程进行了说明,最后通过算 例验证模型算法的有效性. 关键词:铁路运输;开行方案;客流动态分配;多目标规划;遗传算法 中图分类号:U292.3 文献标识码:A Train Schemeson Based IntercityOperation Passenger Flow DynamicAssignment PENG Hong—qin,ZHUYu-jun ofUrbanMass (Department Transit,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China) the status Abstract:Thissummarizesresearchof train scheme.To paper intercityoperating precisely describetheinteractionbetween flowand of passenger operatingscheme,itproposesassumptionssystem closure,train flow and the of typedivision,passengerdynamicassignmentselectingpriorityduringprocess model.Basedon describesrelativevariablesandformulatesthe flow establishing these,it

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