用因素影响分析法进行铁路运营分析地研究.pdfVIP

第9卷增刊 中国瞥理科学 vd．9，卸醇越l·_置 2001 2{}01年10月a蛔知哪mdM皿增删Sc岫0妯薯， 文章编号：10∞一2町(2001)一伽斟一晒 用因素影响分析法进行铁路运营分析的研究 郎茂祥，胡思继 (北方交通大学交通运输学院，北京100044) 擅耍：论文分析了货物周转量、发送量、装车数、平均运程及货车静载重等帙路运营指标与铁路货运收 人的关系，运用傲积分法推导上}j了因素影响分析的通用计算公式，进而得出了分析铁路运营指标对铁路 货运收入影响的计算方法，并给出了计算实倒。该方法的计算结果可用于分析运输组织工作中的成绩 与不足．从而有利于改善运输组磬{与管理．以提高羲路运输业的经济鼓盏。 关■词：货运收^；帙路运营指标；因素髟响分析 中圈分类母：c93l 文■标‘蹙{田：^ 1问题的提出 铁路运营分析工作是铁路运输业的一项基础性工作，它是铁路及时发现运输生产中的问题t总 结经验，加强运营管理，提高运输效事的重要手段Ⅲ。长期以来，受计划经济体制的影响，我唇铁路 在运营分析工作中存在着重视运输数量、轻视经济效益的状况。随着我国市场经济的不断发晨，铁 路应把提高经济效益放在首要位置。作者针对市场经济条件下铁路运营分析工作的要求，在分析 货物周转量、发送量、装车散、平均运程和货车静载重等铁路运营指标与铁路贷运收入韵关系的基 础上，利用因素影响分析方法．得出了分析铁路运营指标对铁路贷运收入影响的计算公式。其计算 结果可用于分析铁路运输组织工作中的成绩与不足，从而有刺于改善运输组织与管理，以提膏帙路 运输业的经济效益。 2铁路货运收入与铁路运营指标的关系 铁路货物运输的产品是货物的位移，其产量可以甩货物周转量指标表示。则长P愤运收入(E) 与货物周转量(∑一)的关系可以表示为： E；∑Pl·e (1) 式中．。为铁路货物运输平均每吨公里的收入，简称吨公里收入率。 收一日囊：j0叭。07—31 基盘嘎骨：铁道部科技发晨计划嘎目(卿) 怍·_弄：蓐茂祥(19∞一)．男(投旗)．_麓授．山东膏唐人．北方交墨丈掌变量蕾-学院．_教授·爵究方向：变量运，I规划与 蕾理． 增刊 郎茂祥等：用因素彤响分析法进行赣路运营分析的研究 ．465． 因为 ∑忍=P·工 式中，P为货物发送量；L为货物平均运程。则铁路贷运收入与货物发送量及货物平均运程的 关系可以表示为： E=P·工‘e (2) 因为 P=U‘P。 式中，U为货物装车数；I，，为赞车静载重。则铁路货运收人与货物装车效及货车静载重的关 系可以表示为： E=U·l。￡’e (3) 在铁路运营分析工作中，我们主要关心的是铁路运营指标的变亿对铁路货运收入的变动的影 响，因为据此可以分析运输组织工作中的成绩与不足．从而找出优化运输组织、提高经济效益的方 法，使运营分析工作真正为运输生产服务。要准确计算铁路运营指标的变化对铁路货运收人的变 动的影响，不仅要利用上述铁路运营指标与铁路费运收入的关系式，还必痍推导出指标因索影响分 析的计算公式。 3指标因素影响分析通用计算公式的推导 所谓因素影响分析，是指根据分析对象与其影响因素的数学关系，计算各影响因素的变动对分析对 象的变动的影响的活动。因素影响分析的传统方法是连环替代法嘲，该方法存在以下缺点：(1)分 析结果与因素的排列顺序有关，致使分析结果具有不确定性；(2)没有考虑多个因素的交互影响，即 共变因素影响问题。为了克服连环替代法的缺点，文献“1提出了一种图解