采用切向进气扩大压气机流量范围地研究.pdfVIP

第十二届全国大功率豢油机学术年会 ．205． 采用切向进气扩大压气机流量范围的研究 马朝臣，祝勇，王樵，王志学 (北京理工尢学) 摘要：本支介绍了雎气机喘振的机理，分析了可调切向进气对压气机流量范围的影响，井得出 了最佳的切向进气在压气机进口的速度分布。在此基础上，进行了利用切向进气减小压气机喘撂 流量的初步实验研究，结果表明：切向进气能够有鼓降低压气机的喘振流量，可以实现扩大压气机 流量范围的目的。 1前言 叶片机械本身的特点决定了它的流量范围一定要受到喘振和阻塞的限制。 在压气机人口处安装预扭装置，可以改变喘振流量和阻塞流量。但是预扭装置本身的结 构比较复杂，会给动态调节带来很大难度，因而至今授有在车用涡轮增压器上得到应用。进气 回流(或二次进气)可以扩大压气机的流量范围达20～30％，但会使压气机的绝热效率有所下 降。利用压气机出口的高压气体返回到压气机进口切向喷人，也取得了较好的减小喘振流量 的效果，同时对压气机的绝热效率带来不良影响。 切向进气也可以减小喘振流量或扩大阻塞流量。但切向进气也只能移动压气机的流量范 围，而不能扩大其流量范围。如果能够做到对切向进气进行动态调节，则可以在小流量时减小 喘振流量，还可以在大流量时提高绝热效率，从而扩大压气机的可用流量范围。然而，切向进 气沿着压气机半径方向的速度变化将会对压气机的性能有很大的影响。本文将介绍利用切向 进气扩大压气机流量范围的理论分析和初步的实验研究工作。 2理论分析 2．1压气机的设计点和叶轮进口速度三角形 如果在相同的转速与流量条件下，使叶片人口气流的绝对速度发生偏转，如图1所示，则 可以增大，使攻角减小，从而避免喘振的过早发生。同理，如果能在大流量条件下使叶轮人口 的气流绝对速度向相反的方向偏转，则可以减小。使攻角的绝对值减小，从丽减小撞击损失，在 大流量下可获得较高的绝热效率。切向进气的方案就是在此基础上提出来的。 2．2理想的叶片进口气流速度分布 压气机叶轮人口处叶片结构角和牵连速度u随着半径的不同而变化。显然，在叶轮转速 图1切向进气时压气机进IEI气流速度三角形 图2叶型曲线在叶轮进口处的几何关系 第十二届全国大功率柴油机学术年会 不变的情况下，入口处不同半径上的切线速度为： “H=相。t120 (1) 式中：“。——半径为R处的线速度，m／s； R——叶片入口处某点的半径，m； ／／,——增压器转速，转／分。 d。的变化略微复杂一些。一般情况下可将叶轮人口处的叶片由中心到外径看作一条直 线。按照一般的叶片成型规律，叶型曲线为抛物线。在平均半径处的叶型曲线在展开平面上 如图2所示可表示为： z=“*) (2) 有： tdagtZdi： ：烹 (3)【jJ 2石2而 当月．处的z=“*)确定后，这一点的q也是确定的．同时，在叶轮进口处的不同R上毒 R成反比。 是不变的。因此，与tgad 有： “一=∥(面ld丽Z) (4) 另一方面，在无进151预旋的’隋况下，气流入射角在叶轮进口半径上的变化可表示为： tgaR：鲁：警 1)’(5) 2瓦2了丽 ”培1警) (6)