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湖北省杭瑞高速公路十四合同段 二期路面工程 防水粘结层 试验段施工总结 北京城建道桥建设集团有限公司 湖北杭瑞高速公路阳新至通城段HRTJ-14标段项目部 二零一零年十一月十五日 防水粘结层 试验段施工总结 一、试验路段概况 施工单位：北京城建道桥建设集团有限公司 监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司 施工桩号：K119+805～K120+370四斗朱大桥右幅 施工时间：2010年11月14日 天 气：晴，气温26～28℃。 二、前期准备 施工现场所有参施机械均已到位，并经过机械检测合格，保证在施工过程中机械不带病作业。所有参施人员分工明确，并已向所有人员的分工、配合情况，以便于监督、指导施工。 场地准备：在我大坪村拌和站旁建立了改性乳化沥青储存场地，对场地周围的各种杂物、软土等进行清除，对场地周围进行整平处理，为施工机械、车辆出入提供必要交通保证。施工现场有影响施工作业的架空线缆在施工前均处理完毕。 施工准备：技术人员认真熟悉设计图纸，掌握相关施工规范，组织相关人员对现场进行勘察，向施工人员进行详细技术交底。质量、试验人员负责各个工序的自检、材料试验等工作，各原材料和配合比已经上报并批复。 机械设备：热改性沥青生产设备自动生产，人工上料，台秤称量，QS1500型路面清扫车清扫，LQS7型智能沥青洒布车自带SSB3000型同步碎石撒布。提前完成了机械的检修，确保所用机械在良好的状况下投入施工。拌和质量由试验室和操作人员共同控制。 三、人员安排 为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。 项目经理： 李剑歆 项目总工： 张海强 生产负责人：李卫兵 技术负责人：唐 皓 质量负责人：谭德春 试验负责人：邱冠修 安全负责人：谭福喜 测量负责人：刘建彬 人员组织框图 四、材料使用安排 所有进场材料以经监理工程师检测认可，检验合格，确保有充足的合格材料供给生产用料。 1、沥青：防水粘结材料采用湖北国创SBS改性沥青，热撒，经检验各项指标均符合规范要求。 2、碎石：采用泉口碎石厂的大型反击式联合破碎设备加工的石料，石料清洁无粘土块等有害物质，为4．75～9．5mm的单一规格。各项指标均达到JTJ034—2000及补充技术规范要求。 五、施工工艺、方法 一、防水粘结层施工前对水泥混凝土基面进行检查，包括以下几个方面： 1、表面平整，凹凸高差宜不大于5mm，凹陷大于1cm时，应用环氧砂浆填补坑洼、凹隙。 2、铺装水泥混凝土强度应达到设计强度且表面干燥。 3、水泥混凝土铺装表面应牢固、结实、无浮浆，不能有钢筋、骨料等尖锐突出物。 二、施工工艺 1、水泥混凝土表面的检查与处理 采用抛丸打毛的方式处理水泥混凝土铺装层，然后用森林灭火鼓风机、高压水枪将桥面上的灰尘清除干净，达到手摸无灰尘污染为度，并在喷涂前报监理工程师检验签认。 2、材料的喷涂 防水粘结层采用高温智能型洒布车洒布，喷洒数量为0.8～1.6kg／㎡。根据该试验段确定洒布车的行进速度、洒布温度的，从而对喷洒数量进行调节。 3、撒布集料 喷洒后应立即撒布预拌碎石保护层，碎石用量2m3～3m3/1000㎡。根据该试验段确定撒布预拌碎石的最佳时间，是否撒布均匀，做到不起皮，不破坏防水层。 4、碾压 集料撒布后即用轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度；碾压顺序由路侧到中央依次碾压。根据此次试验段确定轮胎压路机的碾压遍数是否合理，预拌碎石是否能与防水层结合紧密。 5、养生 铺筑沥青混凝土铺装层前严禁运料车(进入工地前必须保证轮胎洁净)以外的其它车辆和行人通过。 六、混合料试验、现场检测数据 1、宽度 桩号 宽度(m) 2、洒布量 桩号 重量(Kg/m2) 七、通过以上试验段施工，评价、总结结论如下： 1、防水粘结层油试验段16：10开始，17:35结束；全长565米，宽11.25米，共计用量：6.36吨，及平均每平米洒布量为1.2千克，满足设计和施工技术规范要求。 2、碎石洒布量：运至现场约方，洒布完成同步碎石洒布机内剩余1.8方，通过计算碎石用量为2.5立方米/1000平方米。 3、因本标段采用全新LQS7型智能沥青洒布车自带SSB3000型同步碎石撒布器，使用常年施工的机械操作手，按每分钟106米速度行驶；有效的保证洒布面均无漏洒和过量现象（洒布机工作原理：在洒布前输入洒布量，通过电脑分析粘层油稠度、温度、及内