基于AFC数据的城轨乘客出行路径选择比例估计方法.pdfVIP

第45卷第 1期 东 南大 学学 报 (自然科学版) Vo1．45 No．1 2015年 1月 JOURNALOFSOUTHEASTUNIVERSITY (NaturalScienceEdition) Jan．2015 doi：10．3969／j．issn．1001—0505．2015．01．032 基于AFC数据的城轨乘客出行路径选择 比例估计方法 石俊刚 周 峰 朱 炜 徐瑞华 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804) 摘要：在分析城市轨道交通乘客旅行时间组成要素及其分布特性的基础上，提 出了一种基于 AFC数据的乘客出行路径选择比例估计方法．首先，采用单路径OD实际旅行时间数据，获得旅 行时间组成要素的概率分布参数；然后，估计出多路径OD间各路径旅行时间的概率分布参数， 并结合多路径OD实际旅行时间数据，得到各条路径的选择比例．仿真实验结果表明，在客流到 达均衡、列车按 图行车的假设前提下，该方法估计的路径选择比例误差小于1％． 关键词：城市轨道交通；路径选择比例；AFC数据；参数估计 中图分类号：U293．5 文献标志码 ：A 文章编号：1001—0505(2015)01-0184-05 Estimation method ofpassengerroutechoiceproportion inurbanrailtransitbasedonAFC data ShiJungang ZhouFeng ZhuWei XuRuihua (KeyLaboratoryofRoadandTrafficEngineeringofMinistryofEducation，TongjiUniversity，Shnaghai201804，China) Abstract~Thepassengertraveltimecomponentsinurbanrailtransitnadthecorrespondingdistribu— tioncharacteristicsraeanalyzed．And an estimationmehtod ofpassengerroute choiceproportion basedonautomaticfarecollection(AFC)dataisproposed．First，hteprobabilitydistributionpraam— etersofrtaveltimecomponentsarecalculatedbyusingactualtraveltimedataoforigin—destination (OD)withsingleroute．Then，theprobabilitydistributionpraametersofrtaveltimeofeachroute forOD wiht multi-routeraeestimated．Theroutechoiceproportionofeachrouteisobtainedbyusing actualtrave1timedataofOD withmulti—route．Thesimulationresultsshow thathteestimationerror bytheproposedmethodislessthanl％ undertheassumptionthatpassengersarriveathtemertosta— tionevenlyandtrainsoperateon schedule． Keywords：urbanrailtransit；routechoiceproportion；automaticfraecollection(AFC)data；pa— rameterestimation 城市轨道交通(简称城轨)乘客出行路径选择 进出站的地点和时刻．Chan_3利用伦敦地铁卡数 比例是网络客流分配计算的基础．目前，国内城轨 据对乘客出行OD矩阵估计、轨道交