面向签派的飞行燃油消耗估计方法.pdfVIP

中 国 民 航 飞 行 学 院 学 报 Jan．2015 24 Joumal of Civil Aviation Flight University of China VO1．26No，1 面 向签派 的飞行燃油消耗估计方法六 曲 1 日 ／1， 贾倩茜 舒 平2 王旭辉 2 林钰森2 (1南京航空航天大学民航学院 江苏南京 211106 2中国民航科学技术研究院 北京 100028) 摘 要：航班的燃油加载量决定了航空公司运行成本。本文提出了基于飞机性能的燃 油消耗估计模型及其动态修正方法。以飞机性能手册参数为依据，根据各飞行阶段的性能特 点，建立基于神经网络的燃油消耗原始模型。利用积累的飞行数据 (QAR数据)修正模型， 消除因飞机性能衰减对燃油消耗的影响，弥补飞机性能手册中飞行气象条件样本量较少的不 足 以某次北京一成都航班飞行计划数据为验证数据源，按照签派流程进行了模型的验证测 试，对比本次航班实际燃油消耗量，误差为 2．38％，达到现阶段国内外航空公司现有商业软件 估计精度水平。 关 键 词：燃油消耗 评估模型 飞机性能 飞行计划 - FlightFuelConsumptionEvaluationM ethodforDispatchBusiness CaoLi，JiaQianqian，ShuPing ，WangXuhui，LinYuseng (1．CollegeofCivilAviation，NanjingUniversityofAeronautics Astronautics，Nanjing，211106， China；2．ChinaAcademyofCivilAviationScienceandTechnology,Beijing，100000，China；) Abstract：Flightsfuelloadingdeterminestheairlinesoperatingcosts．Inthispaper,afuelcon— sumptionmodelbasedonaircraftperformanceanditsdynamiccorrectionmethodispresented．Ac— cordingtoaircraftperformancemanualparametersandtheperformancecharacteristicsofeachflight stage，thefuelconsumptionoftheoriginalmodelbasedonneuralnetworkisestablished．Meanwhile， consideringtheaircraftperformancedecayduringtheoperatingprocess，thispaperusesflightdatafor aperiodoftime(QARdata)tocorrectmodeldynamicallyandgreatlyimprovetheaccuracyofthe mode1．Alsothispapergivesanideatoachievefuelconsumption evaluationfordispatchbusineSS． TheverificationtestismadebytakingoneBeijing--Chengduflightplandataasvalidationdatasour— ce．Comparingwiththisflightactualfuelconsumption，thereisanerrorof2．38％ whichreachesthe estimationprecisionleveloflargecommercialsoftwarecommonlyusedbydomesticandforeignair— lines． Keywords：Fuelconsumption Evaluationmodel Air