突破电动车铅酸电池容量寿命极限地研究试验.pdfVIP

B086 突破电动车铅酸电池容量寿命极限的研究试验 摘 要 作 者： 王晖 邮编：312000 地 址： 浙江绍兴大滩西路8号 浙江兴光可可制品有限公司 l 164 013004605 电 话： 宅0575．805287 作为动力电源的铅酸电池，寿命主要受制于正电极。正文着重于对 提高正极容量，减少脱粉延长寿命的研究。 为提高容量，人们改进各种工艺方法并找到了许多有效的添加剂。 经试验比较，正极活性物质利用率可由原40．50％提高到60．70％，电池 质量比能量司达40wM(g(3h率)以上，这样的比能量能够满足近阶段电 力助动车电池要求的。但比能量的提高往往会缩短电池的长期循环寿 命，而且在循环初期容量就快速衰减。这是因为提高容量使活性物质具 有高孔率，降低了pbo，结合强度。所以单单提高容量并不使动力电池 具备实用价值。 通过改进工艺可以增加活性物质强度，使寿命循环得以延长。但作 用是有限的，不能满足助力车电池要求。在pbo声pbso。的充放电反应 活性物质会很快疏松。利用率提高，pbo，转换pbso。越多，体积变化越 大，这也是提高容量会降低寿命的原因。 采用添加粘接剂的方法能进一步提高电极强度，延长深充放电循环 寿命。但存在二个问题：其一是粘接剂的加入使容量下降：其二是粘接 B086 剂的添加量受工艺制约，太多的加入使电池无法生产，工艺性变差。添 加量少，粘接力不强，不能大幅度延长寿命。所以仍不能使电池寿命有 大幅度提高。 经笔者的多次研究试验，终于能较好地解决上述问题：首先确定一 种既有粘接强度又有较好韧性的粘接剂，通过复合导电添加剂和亲水性 粘接材料使之具备了亲水性和导电性能，并在活性物质中形成了有一定 弹性的导电网络，减轻活性物质膨胀收缩对电级结构的破坏作用。其次 是改变生产工艺，使粘接剂添加量达到常规添加量的5倍左右，这将使 动力电池寿命大大延长。把加有改进粘接剂I．5叭％并加入二种增加容 量的亲水性添加剂O．6Ⅲ％和0．3wt％的活性物质做成试验电极与普通配 方的电极和单独加O．28、vt％PTFE的电极在适当的过充电状态下做容量 衰减对比试验。结果，当普通电极容量衰减10％时，加PTFE电极容量 衰减6％，而试验电极仅衰减2．4％，而试验电极正极活性物质利用率不 低于另二个电极，利用率为50％。说明复合型添加剂使电极在保持较高 比能量的前提下，成功阻止了容量的快速衰减。按其衰减速度推算，可 望成倍提高其动力电池寿命。 用该试验电极装成12v17AH助动车电池，5h率重量比能量 33wh依g，其寿命在测试之中。 今后计划进一步完善配方和工艺，在保持较高容量的前提下，使电 池寿命大幅延长，目标是达到管式电池寿命。