长江口深水航道浮泥观测初探.pdfVIP

长江口深水航道浮泥观测初探 陈 宝 (上海海事局海测大队) 长江口深水航道地处属大型潮汐河口长江口的南港北槽，为海陆过渡环境，受到流域与海域来水来沙 的共同影响。其潮汐属于往复流，并且北槽主槽．内落潮流动力大于涨潮流。从此航道建造伊始至今，每 年的7～10月份的台风季节里，大风过后深水航道部分区段里或多或少的会出现悬浮淤泥。航槽水体中悬 浮着淤泥，使得航道图载水深值中还存在一块浮泥适航水深。为了准确客观了解航槽水深下限情况，本文 介绍一种在长江口深水航道治理过程中所采用的利用AtlasDeso一17双频测深仪来探测航道悬浮淤泥情况 的方法。 1．深仪测浮泥的原理。 使用双频测深仪对于含沙量在一定密度内的浮泥层的测量，主要是利用高频功能准确测量水深，低频 功能测量浮泥层下界面，同时，利用声波信号在浮泥层位表层和底层的反射之间的差值来测定浮泥层的厚 面进行反射，存在一定的差值，通过这个差值来判别浮泥的厚度。 2．深仪在长江口航道测定浮泥的应用 2．1应用环境概况 组成，共分为36个单元段。卡努台风是于9月12日凌晨途径上海西部，在长江口深水航道所形成的风力 由卡努台风在长江口深水航道二期航道所引起的浮泥变化情况。 2．2所用软硬件设备 数据采集和处理软件为美国Coastal 和测深数据，还可以进行高低频数据的分别处理。 表一l Deso一17双频测深仪技术指标 型号 测深范围 工作频率 发射功率 测深精确度 lOcm(33kHz) AtlasDeso-17O．2—650m33 kHz300W、600W和1000W kHz／210 1cm (210kHz) 2．3浮泥测定方法 2．3．1浮泥测定的要求 1)明确浮泥所在的区段和大概的厚度； 2)设定监测特征横断面； 3)浮泥随着涨落潮的移动幅度。 2．3．2具体测量方法 让装有Deso一17双频测深仪的测量船沿着航道半槽的中心线，从航道起始处进行纵向测量，采集高低 频测深数据，并每航行lOOm记录一个码格点，每完成一个单元段在测深纸上作个明显标注。当在测深纸 上反映出有浮泥现象出现时，要求在纵向测量的时候还要穿插间隔500m的横断面测量，同样记录好线号 和双频测深数据。当船乘着落潮流航行完整个航道后，在现场等到涨潮流再上另半槽的中心线进行测量， 过程中具体做法同上。见图一1和图一2。 13l 图l落潮纵向测量示意图 图一2涨潮纵向测量示煮 2 4譬妻鲁镕13日的航道浮泥情况的跟踪测量，对于基础数据进行纵横比对，列出咀下图表。 2 4l根据现场测船汇报的测探纸反映的图象，统计各区段信息．见表2。 表一2 9月13日落潮纵向测量信息统计表 说明：1)：高、低频信号清晰；B；高频信号断断续续，低频清晰：C：高频信号无，低频信号清晰； D；高、低频上界面差值大于lm：＆高、低频上界面差值小于h，大于02毗F=高、 低频上界面差值小于0．2-。 2)横向符号表示航道所分的单元号。 表中，若区段出现高、低频信号清晰并且上界面差值小于0．抽．说明该区段没有出现浮泥：若高频信 号模糊并且高、低频差值小于02m，说明该区段水体中含泥沙量增大．还投形成浮泥层；若高频信号丢失 并且在低频测深信号反映出j可床影象有夹层，说明该区段的水体含泥沙量很高．一部分已经形成浮泥层。 通过上袁的低频数据线。就可以清楚的看到各个区段平均水深的下限值和高低频差异大小。同时，低 频数据可以反映出航道各区段的适航水深的下限值。