未来铁路无线通信业务探究.pdfVIP

第六届全国青年通信学术会议论文集 未来铁路无线移动通信业务研究 ．■。湖黧鬻Ⅻ、， 钟荜队 北方交通犬学通控系无线科研室北京100044 搪墨奉文分析和秆究未采铁路对无线移动通信系统的业务需求，对无线通信网络和元拳信 遗传输的要求．探讨现代敷字移动通信系兢需要解决和满足未来铁路同时也是既有铁路的调 度通信业务． 关健词铁路无线通信列车控制调度通信数据传输 一、前育 在未来铁路无线列控系统中，无线移动通信系统的主蟹目标是要建立一个面向未来的公 开昀无线通信系统，以便能够解决铁路内部业务和旅客通信的需要．因此．在束来铁路中，无 线移动通信系统必须具备：可靠的传输质量、满足故障一安全原则、确保准确显示列车位置、 铁路内部业务(安全与非安全)及旅客通信业务最佳利用系统资源、面向未来兼容发展的需 要．无线移动通信系统的发展必须符合技术可行性、经济可行性、通用化等准则． =、未来缺路对无线移动通信蓉境的业务需隶 铁路的无线业务分为三个不同的等级； · 有安全要求的铁路内部业务(安全数据业务)； ● 铁路内部无安全孽求的业务(菲安全数据业务)； ● 铁路旅客通信。 与行车有关的业务主要包括：列车控制及安全保障、行车运行图的电子修正，紧急维护、 电子命令和机车无线遥控． 与列车控制系统有关的数据包括：列车运行指令(速度、加／减速度、制动距离、列车 运行曲线)、列车定位、列车参数(车号、机车号、列车长度等)。这些数据通过无线系统 传输，要求具有极高的司靠性，并且能够满足控制系统要求的故障一安全原则． 无线移动通信业务还必须包括车上设备运行状态信息和线路参数信息(包括坡度、弯曲 半径、路基结构、路段参数等)。这些信息是确保列车安全正点和高效率运行的基础，也是 列控系统的重要数据． 在未来铁路中，需要勾日常维护和监测提供可靠的传输通道．这些数据主要有：轴温检 测数据、对牵引电喇监测柏数据、对供电／变电所检测的数据、在地面对车速和加速度进行 检测的数据、对自然灾害包括滑坡、塔翻、洪水等)检测的数据、对桥梁隧道检测的数据、 气象预报(包括风向、风力降雨、雾、降雪等)数据、钢轨完整检测数据、道岔检测数据等． 在既有铁路线上，列j|无线调度通信业务是一项确保列车安全运行的重要业务，它不仅 在控制人员与司机之阐，而且在司机与司机之间提供移动通信方式．在无线数字移动通信系 统中，例如GSM—R系统。通过采用高级语音功能，例如与位置有关的呼叫寻址、功能寻址达 到车次号或机车号呼叫目的、语音组呼业务(vGcS)、语音广播业务(VBS)，来提高系统 性能和安全性。 调车编组移动作业通信系统是另一项非常熏要的业务．调车目的是需要将列车的车厢组 台在一起，调车作业有时需要机车在列车的尾部．司机从列车前群的调车长接收指令．通过 使用数字移动通信系统(例立【|6$M-R)的先进功能，例如，语音广播业务(VBs)、语音组呼业 务(vGcS)、紧急区域广播、增强型多优先级(eMLPP)允许优先呼叫强占，来捷高调车维作 业的效率和安全． 未来铁路采用集中维护体制，快速、高效、反应厦时的维护系统是确保列车运行，搀高 运营效益的重要方面．列车祖运行过程之中，需要将有关信息通过移动通信系统，传递培前 方车站或维肇中心，以便做好准备．这样不仅需要为车站和货场的雉护人员提供语音通信， 而且需要在车站警理人员和司机之问，以及沿线勤务人员之闻。报告列车组成簸据，制动嚣 512 第六届全国青年通信学术会议论文集 测试数据，车站状态和其他信息． 为了提高铁路在交通运袖市垢中的竞争力，必须改善传统服务的质量．不断推出新的服 务．世界各国特别是欧洲和日本，大力开展与旅客有关的服务业务．其中尤为重要的是信息 服务，解决旅客移动办公和娱乐拇趣．我国既有铁路正在不断改善旅客列车的硬件设施，提 高服务人员的服务意识。对于未来的铁路运输市场，这些措施还是远不够的．现代服务包括 两个方面，其一是旅客接受被动晨务，例如送茶倒水，解决日常的生活问题：其二是旅客自 我服务。后一方面与现代通信网络、信息化时代提供的智能信息服务密切相关，同时也与现 代交通运输网络一体化，即海陆空立体化综台运输的发展紧密相连．这一方面的服务也是