提高机车柴油机燃油喷射系统工作可靠性和寿命的研究.pdfVIP

提高机车柴油机燃油喷射系统工作可靠性及寿命的研究 李明海姜培良{铁道部大连内燃机车研究所) (内窖提要】拳文着重研究了国产主型内燃机车末凡B型机车现用堪油喷射系统存在 的问题，通过一系列的调查分析、计算分析、试验分析，提出了旨在提高 其工作可靠性覆寿命的、切实可行的改进方案。改进方案经过油泵台、 多缸柴油机、实际装车运用考核证明．改进达到了预期的目的，改进零部 件工作可靠性及寿争有成倍提高一 1前言 可靠、耐用、经济的问题．近年来越来越得到各国内燃机车制造和运用部门的重视。所谓 可靠性．指的是机器在规定的使用条件下，在规定的时问间隔内，完成规定功能的能力。耐久 性是指机器工作到规定状态的工作期限。 内燃机车的可靠性是一个涉及面很广的问题．它包括影响可靠性的原因和因素．提高可靠 性的措施，以及确定机车在设计、制造和运用中可靠性的技术经济要求等。从保证可靠性来 说．是一个技术性问题．而从其效果来看，则又是一个经济性同题。机车不可靠意味着技术维 护和修理费用的增加，由于修理中机车停留而不能工作，使得机车完好率下降，因此，可靠性问 题是一个综合性同题。 内燃机车在其发展的过程中，对它的要求往往是互相矛盾的，又是相辅相承的。我们知 道，随着铁路运输量的增加和运行速度的提高．就必须提高内燃机车的功率，然而由于受到机 车限界的限制，机车柴油机强化程度就越来越高，因而其可靠性和耐久性就越难保证。 柴油机燃油喷射系统的任务是根据柴油机的运转工况，在最佳时翔，在顶定时间内，将一 定数量的燃油在一定的压力下，以良好的雾化状态喷^气缸内，以便和遗人气缸内的空气充分 混台燃烧，使燃料的化学能转变为机械能．实现功率输出。燃油喷射系统舶性能如何，直接影 哺到柴油机的工作可靠性、燃油经济性、热负荷、机械负荷等指标，因而它历来披视为柴油机的 “心脏”。柴油机燃油喷射系统的故障可以导致柴油机敲缸、排气管红热、油耗辜高、冒黑烟、机 油稀释等等，甚至可以导致柴油机零部件的严重损坏，因而燃油喷射系统的工作可靠性及寿命 问题，一直是人们研究的重点课题之一。 目前，纵观国内外机车柴油机的发展趋势其主流不外乎：一是提高其运用经济性，降低其 燃油消耗(这其中包括使用代用燃料等)；二是提高其工作可靠性及寿命。提高机车柴油机的 工作可靠性及寿命。可以提高机车的使用完好率．延长机车柴油机的大修周期。 近年来，机车柴油机不断向着高强化、大功率、低排放、低油耗的方向发展，同时世界各国 在降低已有机型油耗方面也进行了大量的工作．使该项工作更趋深入，并取得了十分可观的成 绩。仅j三c机车用中速柴渣机为倒：如法国P‰系列柴油机转速为100啦，nlill，缸径255∞，行程 270nm，油耗率为197棚．h；我国1984年从美国{l进的m内燃机车用柴油机油耗率为 ·130· 展，铁路运输对牵引吨位和牵引速度的要求也不断增长，机车柴油机对牵引功率的要求也不断 国外甚至巳达2．0一二．2．ⅦPa的水平，因此讥车柴油机燃油喷射系统的工作可靠I生厦寿命问题 越来越突出： 2问题的提出 随着机车柴油机不断向着低油耗、高强化的方向发展，机车柴油机对燃油喷射系统也提出 了越来越高的、甚至是苛刻的要求，同时也促使其迅猛发展。为了适应柴油机的发展要求．燃 油喷射系统正向着高压化的方向发展，国外一些柴油机生产厂已将其燃油喷射系统的喷射压 率已高达100Ⅻ一／度凸轮轴转角以上。随着喷射压力、喷射速率的提高，燃油喷射系统的可靠 性问题也就越显突出，如何克服由此而带来的问题，一直是人们研究的重点。能否克服这些问 题，关系到能否进一步提高机车柴油机的运用可靠性及寿命，进一步提高燃油喷射系统的喷射 压力．以及进一步改善机车柴油机性能指标的前提和关键所在。 我们知道，16V240Z佃柴油机在其发展过程中，就曾遇到过许多喷射系统可靠性及寿命方 面的同题，如针周偶件的穴蚀、卡死、裂纹、拄塞付的卡死、出油阀偶件的裂纹、凸轮轴啃伤、剥 R3 rm改为R3．5mm，由u系列短针阀改为T系列长针网并取消顶杆，出油用体园角由R0．5mm 改为R3∞，出油阀与大螺母之间的铜垫取消，同时将其压票螺套拧紧力矩由1568N·m改为 490N-m等等)现已基车解决了上述问题。改进后的针阀偶件寿命达3∞0h，出油阀偶_}中、挂塞 偶肄使用寿命选15万公里以上(约5