陈家瑞《汽车构造》之行驶系统.pptVIP

4.车轮-履带式 三．轮式汽车行驶系统的组成 包括车架、车桥、车轮和悬架 第二节 车架 一．车架的功用 1. 连接并支承汽车的各零部件，是汽车装配的基体。 2.承受来自车内、车外的各种载荷。 二.对车架的要求 1.满足汽车总体布置的要求，并使汽车重心尽量降低。 2.具有足够的强度和适当的刚度。 3.质量尽可能小。 4.结构简单。 二、车桥类型 1、按悬架结构的不同： 可分为整体式和断开式两种。 四、转向轮定位参数 （一）定义： 转向轮、主销和路面之间的相互位置关系。 （二）作用： 具有自动回正作用，保证汽车直线行驶的稳定。 （三）构成 主销后倾角 主销内倾角 前轮外倾角 前轮前束 1、主销后倾角γ ： 定义： 在汽车的纵向平面内，主销上部相对于铅直线向后倾斜一个角度γ。 作用： 能形成回正的稳定力矩，使汽车可以自动回正，保证汽车稳定的直线行驶。 但是γ角度也不能太大，随着速度变高，轮胎弹性变大， γ 角应越来越小。 2.主销内倾角 ： 定义：在汽车横向平面内，主销上部相对于铅直线向内倾斜一个角度β。 作用： 具有自动回正作用，保证汽车直线行驶的稳定。 使汽车转向轻便。 同时可以减小转向轮传到转向盘上的冲击力。 3.车轮外倾角 ： 定义：在汽车横向平面内，前轮中心面不垂直于地面，而向外倾斜一个角度α。 作用： 防止车轮内倾，减轻轮毂外轴承的负荷并使轮胎磨损均匀。 与拱形路面相适应。 4.前轮前束 定义：两侧前轮前端距离B小于后端距离A，A－B之差称为前轮前束。 作用：减小和消除车轮外倾带来的不利影响 。 前轮前束的调整：改变横拉杆的长度。 （1）具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器；也具有一般转向桥所具有的转向节、主销。 （2）半轴分为两截（内半轴、外半轴），用等速万向节相连。 （3）主销分为上、下两段，固定在万向节的球形支座上。 （4）转向节轴颈制成中空的，以便外半轴从中穿过。 2、轮辋结构 （1）深槽轮辋： 主要用于轿车和越野车。 优点：结构简单，刚度大，质量小，适用于弹性较大的小尺寸轮胎。 （2）平底轮辋 用于货车。 安装过程： 在轮辋上套上轮胎→ 套上挡圈→ 装入开口的弹性锁圈 （3）对开式轮辋 通过拆卸螺栓安装轮胎。 适用于轮胎刚度较大的重型货车。 三、轮胎 1.功用： (1)和汽车悬架共同缓冲减振，保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性； (2)保证车轮具有良好的附着性，与路面相互作用产生驱动力、制动力和侧向力，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性； (3)承受汽车重力，并传递其他方向的力和力矩； (4)降低滚动阻力，提高汽车的燃油经济性。 2、对轮胎的要求 有适宜的弹性和承受载何的能力； (2)胎面部位应有增强附着作用的合适的花纹。 (3)使用时温度不应过高。 (1)有内胎的充气轮胎 组成：外胎、内胎、垫带 优点： 轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶。 不存在由于内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏。 气密性较好，使用过程中胎压稳定。 可以直接通过轮辋散热，工作温度低，使用寿命长。 结构简单，质量较小。 优点： 弹性大，耐磨性好，使用寿命长； 滚动阻力小，与地面附着性能好，缓冲性能好； 承载能力强。 花纹的作用： 增加轮胎的附着作用，降低轮胎的噪音，排除轮胎表面的水分。 纵向花纹：提高轮胎的循迹能力； 横向花纹：增加轮胎表面的摩擦力。 最低花纹深度：1.6mm 普通花纹：花纹细而浅，花纹块接地面积大，耐磨性和附着性能好，适用于较好的硬路面。 　纵向花纹：轿车、货车均可使用。 　横向花纹：仅用于货车。 越野花纹：凹部深而粗，在软路面上与地面的附着性能好，越野能力强。用于野外、矿山、工地及其它较软路面上使用的越野汽车。 混合花纹：用于货车驱动轮胎。 汽车构造 第三十八讲 7、轮胎规格标记方法 轮胎其它信息 winter(冬季胎） all season(四季胎） radial(子午线轮胎） tubeless(无内胎轮胎） M+S（泥泞地和雪地，“四季胎”） S:180km/h;H:210km/h;V:240km/h;W:270km/h Y:300km/h;ZR:可大于240km/h 5、轮胎花纹 主讲教师：冯原　　　　　　　　　　　　　　　学时：４８ 例如：34×7，9.00-20，9.00R20 * 行驶系统 第一节 概述 第二节 车架 第三节 车桥 第四节 车轮 第五节 悬架 一、行驶系统的功用 1、接受传动系统的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 2、承受汽车的总重量，承受与传递路面作用于车轮上的