高速公路路基试验路段总结.docVIP

路基施工（96区） 施工前准备工作： 编制好详细而切实可行的施工组织设计： 路床施工，施工前必须对各路段的施工条件进行较详细的分析，机械进场与施工便道应作到畅通无阻，对填料合理调配，而且要符合路基施工规范和有关设计文件规定的技术指标，施工管理、试验检测与现场监理指导严密的结合，各工序及施工工艺的控制等问题，事先进行施工组织设计，详细正确的施工方案对指导现场的具体施工尤为重要，所以及时编制切实可行的施工组织设计。 认真测量放样： 施工前，首先遵照“公路路线勘测规程”对原设计文件符合，确认无误后，测量员针对导线、水准点进行复测。详细进行路基施工放样，并在路床施工段每个断面边缘埋设竹竿，标明每层填筑的松铺厚度，以便现场卸土指挥和厚度的控制，并在施工中进行跟踪测量。 施工前后试验检测： 在施工前，试验人员与施工人员一道对取土场的填料取样，按《公路土工试验规范》对液限、塑限、塑性指数、颗粒大小分析、含水量、相对密度、压实度等试验进行取样送检。 施工现场管理及施工机械： 路床施工中安排路基工程师两名、施工员两名、试验检测工程师一名、试验员一名、测量工程师一名进行全方位、全天候、全过程的施工管理；在工程开工前，首先进行技术交底工作，并组织参施人员，针对性的学习有关施工规范和文件（招标文件）使所有的参施人员，明确路床的重要性，充分认识施工程序及施工工艺，分层填筑施工的松铺厚度和压实标准，分层填筑的宽度，边坡整理，分层检测和现场监理的重要性。路床施工机械将安排装载机4台、挖掘机两台、平地机两台、压路机4台、自卸车12辆，为保证工程进度，路床施工将分为两个施工作业面。合理调配机械加快工程进度，严格控制工程质量，确保安全、质量，切实作好现场施工记录等一系列事项的学习与培训工作。在施工过程中，针对质量问题，加强专职质检员的责任感和权威性，采取一票否决制，若有质检员经质检发现质量不合格的施工层，质检员有权责令返工，甚至停工整改。对安全生产、文明施工采取以劳务队长为负责人，由技术负责人参加的领导小组，并设立专职安全员，尽力做到搞好质量的前提下，做到保证安全、质量、进度的协调施工状态。 二、路床96区域路基填筑施工： 96区域路基试验段实验内容主要有50cm下路床与30cm（5%）石灰土上路床。上路床采用石灰为试验合格的甜水堡石灰厂材料。 为保证正常施工石灰运输增加16T汽车8辆，加大机械设备的投入，对路床96区施工进一步加强管理，其施工质量保证措施如下： 1.对填筑的每层次按埋入的竹杆或钢筋标明的填土松铺厚度，下路床分两层施工，每层松铺厚度不大于30cm，保证每层压实厚度均为25cm；上路床分两层施工，每层松铺厚度控制在18cm，保证压实厚为30cm。 2.每层先用石灰先划好网格,按网格计算好的用土量与石灰用量控制倒土与石灰的车数和距离。 3.每层次的土料按规定进行现场含水量的测试，定期取样在工地试验室进行土样颗粒分析。 4.掌握好最佳含水量和控制填土颗粒，下路床先用装载机粗平、平地机精平；上路床精平后根据设计计算石灰用量摊铺石灰，用装载机配合平地机犁刀翻拌石灰土，使石灰土均匀后，平地机精平碾压。碾压时根据试验段确定的碾压工艺碾压，先振动压路机静碾一遍，后微振一遍，在强振两边后用18-21t静碾压路机碾压一遍，并按层次采用现场灌砂法进行压实度检测，压实度均已达到96%以上，压实度符合设计与规范要求。如发现有压实度达不到要求的，立即采取处理措施，其中包括重压、翻晒或加水或换填等技术处理措施，直至达到质检标准，经现场监理抽检认可方可再铺上层路基土。在控制填土厚度和压实度的同时，进行施工现场跟踪测量，严格按层次所要求纵横坡及路幅宽度及施工增加值和两侧边坡比以利雨天排水。 由于在96区域施工过程中，按照要求采取一系列的技术措施，自始至终一直保持良好的施工状态。 96区域施工至2011年6月5日完成，经现场监理抽检及各方质检合格。 三、加强施工管理 加强施工现场管理是提高施工质量的关键，在路床施工之前，应根据现场的施工条件和各方面实际情况，编制了施工组织设计，根据施工组织设计的审批方案，进行具体的安排，包括施工步聚，施工管理机构（小组），现场管理人员，机械设备的配套，如机械类型、功率大小、数量多少、进场程序都进行详细的布置。并且组织参施人员针对性的学习有关施工技术规范和招标文件章节内容和具体要求。明确路床的重要性，强调注重控制施工程序、施工工艺对于各种不同土质的技术指标，分层填筑的松铺厚度和区域内的压实标准，填筑宽度，边坡修整，排水设置，施工检测内容、方法及频率和现场监理指导的重要性等。合理调配机械，加快工程进度，严格控制工程质量。确保安全，切实作好现场施工记录。针对质量问题，有组织地定期开展“TQC”活