城建设工程管理中心港闸区与通州区道路贯通工程建设项目环境影响情况分析报告书.docVIP

南通市城市建设工程管理中心 港闸区与通州区道路贯通工程建设项目 环境影响报告书 （报批简本） 建设单位：南通市城市建设工程管理中心 评价单位：南京科泓环保技术有限责任公司（国环评证乙字第1980号） 二〇一三年十二月 建设项目概况 建设项目地点及相关背景 建设项目地点 本项目位于道路位于南通市港闸区和通州区，共包括四条主干道和三条次干道，主要建设内容为道路、桥涵、管线、绿化及附属设施等。其中：永和路东延工程西起通京大道，东至东快速路，全程约4300米，规划宽度为50米，设计为城市主干道；站前二号路东延工程西起通京大道，东至经二路，全程约1400米，规划宽度为40米，设计为城市主干道；幸余路东延工程西起通京大道，东至东快速路，全程约1900米，规划宽度为50米，设计为城市主干道；经二路工程北起幸余路东延，南至永和路东延，全程约2100米，规划宽度为50米，设计为城市主干道；江通路工程北起城北大道，南至铁路，全程约2500米，规划宽度为30米，设计为城市次干道；国强路工程北起城北大道，南至幸余路，全程约1400米，规划宽度为35米，设计为城市次干道；幸福镇中心路工程西起通刘公路，东至工农北路，全程约3700米，规划宽度为30米，设计为城市次干道。整个线路地理位置见图1.1-1。图1.1-1 项目地理位置图 建设项目背景 随着南通市经济的发展，城市化进程的不断推进，交通需求也急剧增长，港闸区与通州区道路贯通工程的建设可以连接港闸区与通州区的交通通道，有利于南通市的城市建设，对疏解主城区密度，促进城市向外发展，乃至推动南通市经济和社会发展起到积极的作用，是构筑现代化交通网络必然的选择。 为加快推进城市建设，根据2012年南通市城建计划，南通市发展和改革委员会以通发改投资[2012]61号《市发改委关于港闸区与通州区道路贯通工程一项目建议书的批复》、通发改投资[2012]62号《市发改委关于港闸区与通州区道路贯通工程二项目建议书的批复》、通发改投资[2012]63号《市发改委关于港闸区与通州区道路贯通工程三项目建议书的批复》批准该项目立项。根据南通市环境保护局《关于南通市城市建设工程管理中心江海大道东段快速化改造工程等项目环境影响咨询意见的函》——通环管函[2012]11号的要求，将“港闸区与通州区道路贯通工程一、港闸区与通州区道路贯通工程二、港闸区与通州区道路贯通工程三合并编制环境影响报告书”。 建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资 主要建设内容 项目名称：港闸区与通州区道路贯通工程建设项目 项目性质：新建 行业类别：铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑（E4721） 建设单位：南通市城市建设工程管理中心。 建设地点：南通市通州区与港闸区 项目投资：项目预计投资168600万元，其中环保投资1295万元，该资金占总投资的0.77%。 本路网工程共包括四条主干道和三条次干道，主要建设内容为道路、桥涵、管线、绿化及附属设施等。其中：永和路东延工程西起通京大道，东至东快速路，全程约4300米，规划宽度为50米，设计为城市主干道；站前二号路东延工程西起通京大道，东至经二路，全程约1400米，规划宽度为40米，设计为城市主干道；幸余路东延工程西起通京大道，东至东快速路，全程约1900米，规划宽度为50米，设计为城市主干道；经二路工程北起幸余路东延，南至永和路东延，全程约2100米，规划宽度为50米，设计为城市主干道；江通路工程北起城北大道，南至铁路，全程约2500米，规划宽度为30米，设计为城市次干道；国强路工程北起城北大道，南至幸余路，全程约1400米，规划宽度为35米，设计为城市次干道；幸福镇中心路工程西起通刘公路，东至工农北路，全程约3700米，规划宽度为30米，设计为城市次干道。 项目主要技术指标： 表1.2-1 永和路东延工程平、纵线形指标 序号 指标名称 单位 本设计采用值 备注 一 基本指标 1 道路类别 城市道路 城市主干道 2 设计使用年限 a 15 3 设计行车速度 km/h 60 二 道路平、纵设计指标 1 道路总长度 m 4300 1 道路最大坡度 % 0.326 2 道路最小纵坡 % 0.3 四 道路横断设计指标 1 道路红线宽 m 50 2 车行道宽（双向6车道） m 4.5+24+4.5 3 人行道宽 m 3+3 4 绿化带宽 m 2.5+3+3+2.5 五 路基路面设计指标 1 面层结构类型 沥青混凝土 2 路基最小回弹模量 MPa 36 3 路槽顶层验收弯沉值 1/100mm 258 4 路面顶层验收弯沉值 1/100mm 21 表1.2-2 站前二号路东延工程平、纵线形指标 序号 指标名称 单