主3#号墩钻孔施工组织设计.docVIP

武汉军山长江公路大桥 主3#墩桩基础 施 工 组 织 设 计 交通部二公局军山大桥项目部 一九九七年五月四日 主3#墩钻孔灌注桩施工组织设计 工程概况 军山大桥主3#墩为主桥过渡墩，里程桩号为K175+329m，基础采用分离式承台，一个承台下布设四根直径为1.8米的钻孔灌注桩。灌注桩平均桩长38.5m，桩底进入微风化岩的深度平均大于2.7m。8根桩的混凝土标号为30#号水下混凝土，总方量为544m3。主3#号墩地处长江左侧河漫滩上，桩位处地面标高24.18m，上部覆盖层厚度约24.2~28.8m，由塑状亚粘土、流塑状淤泥质亚粘土及松散~中密状粉细砂组成。下伏基岩主要为粉砂质泥岩和基性侵入岩（辉绿玢岩）。基岩顶面标高为-4.73~-5.35m,其中强风化层厚4.9~5.5m，弱风化层厚4.2~5.0m，微风化粉砂质泥岩顶面标高为-13.83~-15.12m，基岩稳定，无不良地质现象。 钻孔准备工作 修建便道、平整场地 2、埋设护筒 主3#墩的护筒直径为2.1m，长3m，用10mm厚的钢板卷制而成。埋设护筒前首先在测量确定的桩位处挖一个直径为2.3m，深3m的圆坑，然后吊入护筒，使护筒的中心与钻孔中心位置重合，并保持护筒垂直，随后在护筒周围均匀填入粘土夯实，最后用振动沉桩机把护筒下沉到预定深度，使护筒顶端与筑岛顶面持平。埋设护筒的整个过程保证护筒的平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 3、制备泥浆 开钻前在筑岛旁边泥浆池内调制足够数量的泥浆，钻进时按时检查泥浆指标，遇土层变化时增加检查次数，并适当调整泥浆指标，使之符合要求。钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，及时补充。 三、钻孔 主3#墩安排两台钻机钻孔。钻机型号为QJ250-1，采用反循环回转法成孔，钻机主要技术参数见下表： QJ250-1 钻孔直径 钻孔深度 扭矩 转盘转速 电机功率 理论值 2.5m 100m 117.8KNm 7.8/12.7/26r/min 95KW 实际值 2.2m 44m 82KNm 为了避免钻孔时干扰邻桩混凝土的凝固，两台钻机采取交叉钻孔的方式，使两钻机钻孔的中距均大于5m。 （1）钻机就位 在筑岛顶面铺上枕木，固定好钢轨，然后把钻机就位，立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊入护筒内。然后用水准仪把钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，使转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆偏差不大于2厘米。钻进过程中经常检查转盘，如有倾斜或移位，及时纠正。在方钻杆上安装提引水龙头，在水龙头上端连接好输浆胶管，将其接到泥浆泵。把提引水龙头吊环挂到吊钩上，然后装上钻杆并牢固地联结到钻头，装好方形套夹住钻杆，准备钻进。 （2）钻孔 先启动泥浆泵与转盘，使用前先空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开始钻进。钻机在钻上部履盖层时钻头使用刮刀钻钻进，进入岩层以后，改为滚刀钻钻进成孔。钻进时接卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在尽快时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。每钻进2米或地层变化时在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，以便与地质剖面图相核对。 （3）清孔 桩底到达设计标高以后，立即进行清孔。清孔抽浆法，分两次进行：第一次在终孔后进行，停止进尺，稍提钻头离孔底10~20cm空转并保持泥浆正常循环，,把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆抽出；第二次采用清孔：抽浆法清孔时采用以导管作为吸泥管的吸泥泵进行抽浆清孔，抽浆过程注意保持孔水头，防止坍孔，并保证孔底的沉淀层厚小于5cm。 四、吊放钢筋笼 主3#墩桩基钢筋笼设计长度为39.5m，并设有三根检测管。为了吊装方便，钢筋笼和检测管在现场分4节制作，下放时再依次接长，下放时保持轴线竖直。 五、灌注混凝土 桩基混凝土采用刚性导管法灌注。导管长度为44m，顶端接上0.5m长的阀门管和高1.5m、容积为1m3的漏斗。导管提前进行水密、承压和接头抗拉试验，保证导管安全可靠。 混凝土由拌合场内1座生产能力为60m3 /h的拌合站拌制，由3辆砼搅拌运输车轮流运送到主3#墩位旁，由1台Reed砼泵直接把混凝土泵送到储料斗内，由储料斗放入漏斗内进行灌注。 为保证首批灌注下去的混凝土能埋住导管底部，首批砼的方量为（设导管底部离孔底20cm，导初次埋深为1m） V=h1πd2/4+HcπD2/4 h1：孔内砼高度达到Hc时导管内砼柱与导管外水压平衡高度 h1=Hwγw/γc =（22.323+21-1.2）×1.1/2.5 =18.53 D:孔径 1.8m d:导管直径 0.25m Hc:导管初次埋深与管底到孔底的间距之和 1+0.2=1.2m