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2017-08-14 发布于安徽
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排放、增压与性能04 MIXPC涡轮增压系统的研究上海克通大学硕宏中张江城郭中朝镇江船用柴油机厂刘德建包东明量克雷 1前言 MIXPC涡轮增压系统自1997年问世以来，经理论研究表明，比目前使用的几种基本型涡轮增压系统的总体性能优越，但尚未在整机上进行试验验证。1998年上海交通大学与镇江船脉冲转换器系统改为MIXPC系统进行改装和试验。 2 8L23A柴油机基本参数生产的机型，该机的基本参数如F：类型：直列、四冲程、水冷、直接喷射、中速柴油机用途：陆j}j发电缸数： 8 缸径×行程： 225mm×300mm 标定功率： 1010kW 标定转速： 750r／rain 压缩比： 12．5 活塞平均速度： 7．5m／s 平均有效压力： 1．81MPa 发火顺序： 1—2—4—6—8—7—5—3 涡轮增压器：轴流式涡轮增压器，型号：V3、R201—2P 燃烧系统：直喷式增压压力：0．28MPa 最大爆发压力： 13．OMPa 气阔个数：避气阀2个；排气阀2个 BTDC 配气正时：遵气开(啦，。)：50cA ABDC 进气关(啦。)：14(’A CABBDC 排气开(吼。。)：46 AqDC 排气关(怏。。)：46cA ．，模拟计算首先对8L23柴油机采用的原脉冲转换器涡轮增压系统与将采用的MIXPC涡轮增压系统进行整机的性能模拟计算。计算是使用上海交通夫学最近开发的流量计算误差精度高的“有限体积法”一维非定常流模捌计算程序。采用两种涡轮增压系统的整机性能计算结果比较见表l。 91— 表1 增压系统形式脉冲转换器系统 MlXPC增压系统负荷 100“ 50％ 100％ 50“ D(mm) 225 22S 225 225 S(mm) 300 300 300 300 ”(r／mln) 900 714 900 714 8 8 8 8 Ⅳ．(kW) ，281 641 1282 640 P，(MPa) 1．79 1．13 1．79 1．12 巩(％) 9l 91 9l 91 g。(g／kWh) 195．9 197．0 192．8 196．0 P一(MPa) 13．58