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2008第三届中国国际交通安全论坛论文集
城市道路平面交叉口交通冲突点研究
陈学武 刘 飞 李东屹
(东南大学交通学院南京210096)
【摘要】文章分析了相交道路条数、各进口道的机动车道数、信号控制对交叉口
交通冲突点数量的影响。通过分析其内在规律，建立了城市道路平面交叉口交通冲突点
数的函数关系模型，为分析交叉口交通冲突提供理论依据。
【关键字】城市道路平面交叉口 冲突点
Research0nTramCConflictPoints
At RoadIntersections
Urban
ofcrossed Numberofautomobile
Abstract：The thenumber roads，the
paperanalyzed
ateach theinfluenceofthe controlontrafficconflict aria-
lanes approach，and signal points．By
modeloftrafficconflict ofurbanroadintersection
theinhesion function
lyzing rules，the points
fortrafficconflictionresearch．
was the basis
established，thusprovidedtheory
road intersectiontrafficconflict
words：urban
Key grade point
1．引言
对于平面交叉口交通冲突，是指在可观测条件下，2个或2个以上的交通参与者在
同一时间、空间上相互接近，如果其中一方采取非正常交通行为，如转换方向、改变车
道、突然停车、交通违法，除非另一方也相应采取避险行为，否则，会处于碰撞的境
地。所谓冲突点，是指道路交通事故的潜在碰撞点，即交通流轨迹上的“冲突”，它与
交通冲突的含义是有所区别的。交通冲突是事件，而冲突点是在一条道路或车道上穿
越、合流、分流的道路使用者与另一使用相同道路或车道的用户发生交通冲突的地点。
交叉El冲突点越多，对交叉口交通安全及交叉El通行能力的影响就越大¨’21。因此，分
析交通冲突点的产生机理及影响因素，建立其内在联系，有重要意义。
2．交通冲突点数影响因素分析
城市道路平面交叉口系统可分为空间布局和运行组织两部分。因此，交通冲突点数
的影响因素分析也从这两个方面着手，主要分析交叉口空间布局中交叉1=I相交道路的条
362
第二篇交通管理与交通规划
数、交叉口交通方式种类、交叉口各进口道的机动车道数和交叉口运行组织中交叉口信
号控制对交叉口交通冲突点数量的影响。
2．1 交叉口相交道路条数对交通冲突点数的影响
当相交道路均为单车道时，各机动车冲突点的数量可用下式计算口]：
fN如=k=nr(n，一2)
I％：_：(nr一1)(n，一2)／6
式中，‰：交叉口机动车分流冲突点数；Ⅳ。：交叉口机动车合流冲突点数；虬：
交叉口机动车与机动车交叉冲突点数；，l，：交叉I：1相交道路条数(珥／3)。
当相交道路均为双车道时，不同种类的机动车交叉冲突点数可由下式计算：
严～r，
L』＼，矗=[n
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