高速铁路路基动力特性和减振研究.pdfVIP

高速铁路路基动力特性及减振研究 彭雄志 李克钊《 (西南交通大学土木工程学院) K摘要l本文运用引入波传导单元和完全能量传递边界的动力有限元计算分析了道床、路 基及地基在高速列车荷载作用下的动力反应，并对隔振沟和隔振墙的隔振情况作了研究。 ＆关键词Ⅲ高速铁路；路基；动力特性；减振 l高速列车作用下线路振动特性 f日I f‘8 表1材料力学指标 p2‘}H2=P —I 怛臣∑：*nn 材料类型 弹性模 密度 泊桑 损耗系 ＼…‘ 量(MPa)(kg／m’)比 数％ 34300 1．3 L!!∑： 混凝土 2300O．30 道碴 200 18000．35 5