新型钴-聚吡咯-碳载Pt燃料电池催化剂的制备与表征.pdfVIP

物理化学学~E(WuliHuaxueXuebao) July Acta ．一Chim．Sin．2014，30(7)，1259-1266 1259 [Article】 doi：10．3866／PKU．WHXB201405045 www．whxb．pku．edu．cn 新型钴．聚吡略一碳载Pt燃料 电池催化剂的制备与表征 范仁杰 林 瑞 ， 黄 真 赵天天 马建新 (同济大学新能源汽车工程中心，上海201804； 同济大学汽车学院，上海201804) 摘要： 采用脉冲微波辅助化学还原法制备了钻．聚吡咯．碳(Co-PPy．C)载Pt催化~U(Pt／Co．PPy-C)，其中Pl的 总质量占2O％．利用透射 电镜(TEM)、光电子射线能谱分析(XPS)和X射线衍射 (XRD)研究了催化剂的结构，用 循环伏安(CV)、线性扫描伏安(LSV)等方法考察了其电化学活性及氧还原反应(ORR)动力学特性及耐久性．Pt， Co．PPy．C电催化剂的金属颗粒直径约 1．8nm，略小于商用催化剂Pt／C(JM)颗粒尺寸(约2．5nm)：催化剂在载 体上分散均匀，粒径分布范围较窄．Pt／Co．PPy．C的电化学活性比表面积(ECSA)(75．1m g。’)高于商用催化剂 的ECSA(51．3m ·g-I)．XPS测试表明，自制催化剂表面的Pt主要以零价形式存在．而XRD结果显示，自制催 化剂中Pt(111)峰最强，Pt主要为面心立方晶格．Pt／Co-PPy-C具有与Pt／C(JM))fH同的半波电位：在0．9V下，Pt， CoPPy．C的比活性 (1．21mA·cm )高于商用催化剂的比活性(1．04mA·cm )，表现出更好的ORR催化活性． 动力学性能测试表明催化剂的ORR反应以四电子路线进行．CV测试 1000圈后，Pt／Co—PPy-C和Pt／C(JM)的 ECSA分别衰减了13．0％和24．0％，可见 自制催化剂 的耐久性高于商用Pt／C(JM)，在质子交换膜燃料电池 (PEMFC)领域有一定的应用前景． 关键词：质子交换膜燃料电池，催化剂，钴-聚吡咯一碳，氧还原反应，微波化学还原 中图分类号： 0646；0643 PreparationandCharacterizationOfPtCatalystsSupportedon Cobalt--Polypyrrole--CarbonforFuelCells FANRen．Jie’一 LlNRui’·一 HUANG Zhen’- ZHAOTian—Tian’一 MAJian．Xin’， (CleanEnergyAutomotiveEngineeringCenter,Ton~iUniversity,Shanghai201804，PR．China； SchoolofAutomotiveStudies,TongfiUniversity,Shanghai201804,尸R．China、 Abstract： Pt／cobalt-polypyrrole—carbon(Co—PPy-C)-supportedcatalystsweresuccessfullypreparedby pulse—microwaveassistedchemicalreduction．TI_ansmissionelectronmicroscopy(TEM)，X．rayphotoelectron spectroscopy (XPS)，andX—raydiffractionfXRD)techniqueswereusedtocharacterizethecatalyst micrOstructure and morphology．The electrocatalyticperformance．k