汽车构造gz00_1.ppt

汽 车 构 造 一.汽车发展历史 1769 年蒸汽机汽车诞生。 1862 年法国B.D.罗杰斯提出一种四行程的内燃机循环理论。 1876 年德国青年工程师N.A.鄂图制成了第一台往复活塞式内燃机 各个国家第一辆汽车诞生时间 法国1890， 美国1893， 英国1896， 日本1907， 俄罗斯1910， 中国1956:解放 1893 年，德国工程师R.狄塞尔发明了压燃式内燃机循环。 1897年柴油机的实用机型制成，因其笨重，柴油机轻量化进展较慢，大量用于汽车是20世纪中叶以后。 内燃机汽车真正辉煌的时代从 1895 年6 月11 日开始，这一天在法国巴黎举行世界首届汽车拉力赛。据记录，参赛汽车22 辆，其中1 辆是电动汽车，6辆是蒸汽机汽车，其余为内燃机汽车。竞赛路段是巴黎到波尔多的往返里程。比赛结果有9辆汽车跑完全程，其中8 辆是内燃机汽车，另一辆无记录。这一结果宣告了内燃机汽车的绝对胜利。蒸汽机汽车由此逐渐退出市场，直到1923 年停止生产。 第一个里程碑 19 世纪末，法国的帕纳尔·勒瓦索公司将发动机装在汽车前部，通过离合器、变速装置和齿轮传动装置把驱动力传到后轮，这种方案后来被称为“帕纳尔系统”。人们称这种方案为常规方案，载货汽车一直沿用这种方案。 戴姆勒公司的埃米尔·那利内克于1901 年3月用女儿的名字“梅塞德斯”作为汽车的牌号登记参加了“尼扎赛车周”赛车。这种新赛车战胜了所有的对手，一鸣惊人。法国汽车俱乐部的秘书长保罗·梅昂说：“我们进入了梅塞德斯时代。” 第二个里程碑 1908 年10 月1 日，汽车技术史上树起了第二个里程碑，美国底特律开始生产一种以“福特”命名的汽车，型号为“T 型”。这种汽车推动了一个新的工业时代的到来，在这个时代，工人们首次用大批量生产的部件在流水线上组装汽车。到20 世纪20 年代，全世界一半以上的注册汽车都是福特牌。福特汽车公司创造了一个巨大的永久性汽车市场，带动了全球汽车产业的发展。 第三个里程碑 “甲壳虫”型汽车1939 年8 月正式投产，取得极大的成功。打破了福特T 型汽车的产量纪录，累计生产2150 万辆，独领风骚70 年。目前，“甲壳虫”又卷土重来，大众汽车公司再度推出“新甲壳虫(NewBeetel)”，引起了人们的极大兴趣。大众“甲壳虫”车的优点同样是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。 迷你(Mini) 1959 年的“迷你(Mini)”触发了汽车技术的一场革命。这种车长3.05m，宽1.4m，质量仅630kg。这种小型车在取得“观念上的突破”的同时，还在汽车赛中取得成就，其中在蒙特卡洛汽车赛中三次夺魁。微型轿车也正成为汽车家族的重要成员 MPV和SUV 英文全称为Multi-Purpose Vehicle，简称为“MPV”，这种由法国雷诺汽车公司在20 世纪80 年代创造的Espace 牌MPV，以它新颖的车厢布局设计引起了车坛的轰动。MPV 车内每个坐椅都可独立调节，可以做成多种形式的组合，既可是乘车形式，又可组合成有小桌的小型会议室。从车厢坐椅位置的固定到可调，从固定空间布置到可变空间布置，标志着汽车使用概念上的变革。 运动型多用途车，英文全称为Sport Utility Vehicle，它具有轿车和轻型卡车的特点， 休闲车英文全称为 Recreation Vehicle，简称“RV”，它在外形上突破了传统轿车三厢式的布局，车厢空间具有多用途、富于变化和适应性广的特点。 1980～1999 年是全球化的初期，表现为全球汽车市场扩大，以及汽车生产基地向第二世界甚至第三世界的国家扩散。亚洲的韩国、南美洲的巴西和欧洲的西班牙是第二批汽车产量较大的国家。中国和印度这时也开始引进汽车和汽车生产技术。 1998 年以德国戴姆勒-奔驰公司兼并美国克莱斯勒公司为标志，人们普遍认为一场跨国界的汽车工业资产重组浪潮开始了，通俗的说法叫做全球化。这是20世纪末世界社会经济发展的大趋势，从科学技术上说是寻求进一步规范化，降低汽车成本扩大市场的必然。 20 世纪末的汽车企业兼并重组浪潮，大致采取了三种形式： 1.第一种形式为合并，即原来的两家企业合并为一家企业。如戴姆勒-奔驰公司和克莱斯勒公司的合并。 2.第二种形式为注入资金，即一家企业向另一家企业注入资金，取得部分产权；或协议相互注入同等额度的资金。如雷诺公司和日产公司采取协议相互注入资金。 3.第三种形式为收购，收购方获得全部或大部分产权。如通用公司收购大宇公司、福特公司收购沃尔沃公司等。这次兼并重组浪潮的特点在于：基本不改变原有产业组织框架进行资本重组，企业力量对比发生了深刻变化，但被兼并的公司仍以具有法人资格的的企业形式保留下来，兼并者与被兼并者的目标和利益都得到一定程度的满足。 （二）中国汽车工业发展