V94.3A燃气轮机国产化制造工艺的分析和研究.pdfVIP

第7卷第314期 燃气轮机发电技术 2005年10月 V94．3A燃气轮机国产化制造工艺的 分析与研究 陈富新 (上海汽轮机有限公司，上海200240) 摘要：详细地介绍和分析了V94．3A燃气轮机主要部件的加工工艺，如转子，压汽机静叶环和静叶持环，透 平静叶持环，透平和压气机的轴承座，透平和压气机动静叶等的加工工艺。文章还指出了这些部件国产化 所需的加工设备，以及在吸收消化国外先进技术工艺的基础上要开展新技术、新工艺、新材料的攻关，逐 步形成我国自主开发的能力。 关键词：燃气轮机；制造I工艺；国产化 (STC)设备和制造技术情况，提出了国产化制造的 0引言 一些工艺技术和方法。 重型燃气轮机是2l世纪动力设备的核心。燃气 1 V94．3A燃气轮机的主要组件 轮机联合循环技术是目前世界上标志一个国家工业 基础先进程度的关键技术。燃气轮机联合循环电站 V94．3A燃气轮机主要由压气机缸、连接缸、透 具有效率高、耗水少、占地少、污染少、建设快、投 平缸、燃气轮机转子4部分和支架组成(见图1)。 资省、易调峰、启动快等优点。近10年来全球新增 电站中，燃气轮机联合循环电站约占40％。根据中 国中长期能源规划，到2020年天然气要占到一次能 源10％，燃气轮机联合循环(GTCC)装机由目前 的数GW增加到60GW。GTCC技术面临着大好的 市场发展机遇。 国内外结合，高起点引进重型燃气轮机技术，通 过与国外大公司合作生产国际上成熟的机组，以提 高我圜重型燃气轮机制造能力是我国发展燃气轮机 技术的必由之路。国家制定了以市场换技术，通过 打捆招标加国产化要求加政策扶持来实现重型燃气 轮机国产化的政策。在燃机联合循环电厂第2捆投 标中，上海电气，西门子(SEC／SIEMENS)获得9台 图1V94．3A燃气轮机总体结构图 最先进的F级燃气轮机V94．3A订单，燃气轮机联合 循环技术将通过4个阶段进行国产化。为顺利实现 压气机缸主要由压气机轴承座、压气机静叶持 燃机国产化，笔者对SIEMENS公司柏林燃气轮机制 环1号、2号、可转角度的进口导叶和压气机动静叶 造厂进行了考察，并结合上海汽轮机有限公司 片组成。 第3／4期 陈富新：V94．3A燃气轮机国产化制造工艺的分析与研究 ·335· 连接缸主要由2号缸、燃烧室和燃烧器组成。 2．1 燃气轮机转子加工 透平缸主要由3号缸、透平静叶持环、透平动静 燃气轮机转子为轮盘拉杆式结构(见图2)，用 叶片、透平端轴承座和轴承、排气扩散段组成。 一根中心拉杆压紧各轮盘，轮盘和轮盘之间的力矩 燃气轮机转子由轮盘和拉杆组成。 通过轮盘上的端面齿传递。采用这种固紧方式的优 在上述结构中燃烧室、燃烧器、透平动静叶片 点是：各轮盘之间不再需要定位止口，工作时当各 等热部件制造技术已由SIEMENS公司转让给SI—轮盘因温度不同而膨胀不一时，轮盘之间的端面齿 EMENS控股与SEC的合资公司。 处可以相互的滑动，自动对中；端面齿与中心拉杆 配合使用时，转子的装卸较为方便。但是端面齿的