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第“卷增刊 土木工程学报 V01．44
CHINACIVILENGINEERING 2011
2011正 JOURNAL
地铁盾构隧道管片受力分析
李宇杰1 何平1 秦东平1’2
(1．北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心，北京100044；
2．北京市轨道交通建设管理有限公司，北京100037)
摘要：盾构管片接头刚度系数一直是影响盾构管片设计计算结果正确性的直接影响因素。通过建立盾构管片及弯
曲螺栓的三维非连续介质模型，以及设置合理的管片接头接触模型，消除了接头刚度系数对计算结果的影响。对
盾构管片在实际荷载作用下的受力与变形情况进行研究。研究表明：管片拱顶与拱底接头向内侧张开，两侧拱腰
接头向外侧张开。非连续介质模型中，盾构管片的分块拼装形式以及管片间连接螺栓单元的设置改变了管片环的
整体刚度，管片接头附近出现了不均匀的波浪形云图。相对于惯用法模型，三维非连续介质模型的轴力值在接头
处有明显突变，并且其最大正弯矩值小于惯用法模型计算结果。两种计算方法得出的最大负弯矩值相差不大，本
次研究取得的成果对盾构管片设计工作有一定的参考价值。
关键词：盾构隧道；三维非连续介质模型；变形分析；内力分析
中图分类号：U452．2文献标识码：A
文章编号：1000—131X(2011)S2m131-04
shield
Stress ofmetro tunnel
analysis segment
Li He
Yujiel Pin91Q讥Dongpin91’2
of of
and ResearchCenterthe
(1．TunnelingUndergroundEngineering MinistryEducation，BeijingJiaotongUniversity，
MTRConstructionAdministration 100037，China)
Beijing100044，China；2．Beijing Corporation，Beijing
stiffnesseoefficientofshield isadirectinfluencefactorwhichaffectsthecorrectnessof
Abstract：The
joint segment
tunnel a3Ddiscontinuousmodelofshieldtunnel and boltsand
shieM setting
design．Byestablishing segmentbending up
stiffness beeliminated．．-11lisstudies
arationalcontactmodelof influenceofthe coefficientcan
joints，the joint paper
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