龙潭特长公路隧道运营通风方案比较.pdfVIP

第43卷第4期 现代隧道技术 V01．43No．4 2006年8月 Modem TunnellingTechnology Aug．2006 文章编号：1009—6582(2006)04—0062—06 龙潭特长公路隧道运营通风方案比较 陈光明 陈 璋 胡益华 (湖北省交通规划设计院，武汉430051) 摘要龙潭隧道系沪蓉国道主干线宜昌至恩施公路上的特长隧道，长约2×8．7km，是控制全线工期的重点 工程，其运营通风又是整个设计中的关键一环。文章结合工程实际情况，从通风、防灾救援和施工组织等因素综合 考虑，介绍了通过技术经济比选确定的相对可靠、经济实用的运营通风方式。 关键词 特长公路隧道通风方案纵向送排式通风 中图分类号：u453．5；U459．2文献标识码：A 战略的实施和湖北省与周边省市的经济交流具有十 l 前言 分重要的意义。 公路隧道的通风原则和目的是：利用轴流风机 隧道区地形切割剧烈、山峦叠嶂、沟壑纵横、沟 和射流风机通过向隧道内压入新鲜空气、向隧道外 谷狭窄，属亚热带大陆性大陆季风气候，四季分明， 排出浑浊空气，稀释洞内由车辆排出的废气和烟雾， 光照充足，雨量充沛，气温湿热，雨季时间长。年平 330—1600 从而降低有害气体或污染物浓度，确保隧道内良好的 均降雨量为1 mm，年平均气温为16℃ 空气状态，以保证车辆行驶的安全陛和舒适性¨J。 ～17℃。夏季月平均气温为24．8℃，最高气温 隧道运营通风的设计是特长公路隧道设计的重 41℃。隧道通风设计主要参数见表1。 点和难点，通风方案的合理与否关系到隧道使用功 能、防灾与救灾功能的正常发挥，关系到土建工程基 表1 龙潭隧道通风主要设计参数 Table1 Main fortheven廿lation 本方案及其投资规模，关系到隧道的行车安全、运营 designpar锄eters of 环境、运营效益和运营管理的质量，因此，特长公路 LOntang蜘mnel 隧道通风设计是整个设计中关键的一环。 项目 左洞 右洞 隧道长度／m 8694 8599 龙潭特长公路隧道的建设，特别是通风方案的 行车方向纵坡／(％) +1．5％ 一1．50％ 确定，将在今后一段时间内对湖北公路隧道建设具 ZK65+515～YK65+515一 有指导性意义。 进出口桩号 ZK74+209YK74+114 平均海拔高度／m 933 933 1 工程概况