泵车臂架系统的力学性能研究及结构改进.pdfVIP

Vo1．31 NO．3 安徽 工业 大学学报(自然科学版) 第3l卷 第3期 July 2014 J．ofAnhuiUniversityofTcchnology(NaturalScience) 2014年 7月 文章编号 ：1671—7872(2014)03-0286—04 泵车臂架系统的力学性能研究及结构改进 童靳于。戚晓利。汪敏。冯建有。赵文英 (安徽工业大学机械工程学院，安徽 马鞍山243032) 摘要：以42ITI混凝土泵车臂架系统为研究对象，建立臂架系统的三维实体模型，分析其最危险工况下的受力情况 ，采用标准接 触对模拟臂架系统的连接 ，通过有限元计算得到臂架系统的危险部位。在此基础上 ，对其危险部位的结构进行改进，即在 l弯 板两侧加焊朴强板 ，并对改进后的结构进行对比分析。结果表明，l弯板处应力明显下降，最大应力减幅达到16．96％，实际使 用中改进效果 良好 ，可将该改进结构引入泵车臂架系统的设计中。 关键词：混凝土泵车；有限元 ；臂架系统；应力；结构改进 中图分类号：TF341．1 文献标志码：A doi：lO．39690．issn．1671—7872．2014．03．014 ResearchontheMechanicalPropertiesofPump TruckandStructuralOptimization TONGJinyu，QIXiaoli，WANGMin，FENGJianyou，ZHAOWenying (SchoolofMechanicalEngineering，AnhuiUniversiytofTechnology,Ma’anshan243032，China) Abstract：Takethe42mpumptmckboomsystemasthesubject，hte3Dmodelofboomsystemwasestablished toanalyzeforceunderdangerousworkingcondition，thenthroughthestandardcontactpairssimulatingthejoints andbymeansofthefmiteelementnaalysis，thedangerousstructurewasobtained．Basedonthis，thedangerous structurewasoptimizedandreanalyzed,namely,bothsidesofhte 1 bendingplatewereimprovd．Theresults show that，thestressofthe 1 bendingplateisdecreasedgreatlyaRerthestructureisoptimized，withhteutmost reductionofstress16．96％，theoptimizedstructureworkswellni actualuse，anditcanbeinrtoducedtothedesign oftheboom system． Keywords：concretepumptrack；finiteelement；boom system；stress；structuraloptimization 混凝土泵车是将混凝土泵安装在汽车底盘或专用车辆上，用于建筑施工中将混凝土搅拌运输车送来的 混凝土连续均匀地泵送到混凝土浇注地点的一种高附加值的专用车型1【]。混凝土泵车臂架在工作时，臂架及 连接件的销轴会承受力 ，故准确模拟接触处的连接是静力学分析的关键。大多数学者在进行泵车臂架结构 静力学分析时，为了节约计算成本，大多采用壳单元、杆单元、管单元模拟泵车臂架系统，梁单元与杆单元模 拟臂架间的销轴连接，这样的简化处理从某种程度上影响计算结果的准确度 。笔者采用实体单元模拟分 析泵车臂架系统，臂架系统间的销连接均采用标准接触对，以更加真实地模拟臂架的承载情况。 1有限元模型的建立 根据图纸建立泵车臂架的三维实体模型，其结构与各部件编号如图1，2。其中图2给出了l，2臂架结构 示意图，其余臂架的结构类似，且编号方式与之相同。整个泵车臂架系统由5个臂架、4个弯板、4个连杆以及 4个液压缸组成。