三维实体造型、装配模拟、加工仿真说明书.docVIP

引 言 Pro/ENGINEER由美国(PTC)公司推出，是国际上最先进也是最成熟使用参数化的特征造型技术的大型CAD/CAM/CAE集成软件。Pro/ENGINEER除了包括三维实体造型、装配模拟、加工仿真、NC自动编程、有限元分析等常规功能模块外，同时也有模具设计、板金设计、电路布线、装配管路设计等专有模块，可以实现DFM（Design For Manufacturing----面向制造的设计）、DFA（Design For Assembly----面向装配的设计）、ID（Inverse Design----反求工程）、CE（Concurrent Engineer----并行工程）等先进的设计方法和模式。其主要特点是参数化和基于特征的建模；统一的能使各模块集成起来的数据库；设计修改的关联性，即一处修改,别的模块中相应图形或数据也会自动更新；智能化的装配功能等。它性能强大，容易使用，是一套可以应用于工业设计、机械设计、功能仿真、制造和数据管理等众多领域的工程自动软件包。现在Pro/ENGINEER已经广泛用于机械模具设计、工业设计、家电、玩具等各行业。 三维建模虚拟技术制造作为制造的一种使能技术，一直受到工业界和学术界的广泛关注。虚拟技术制造通过对现实制造环境的对象和活动进行建摸和仿真。在计算机构造的虚拟技术环境中，及时并行模拟出产品未来制造过程至产品生命周期的各种活动对产品设计的影响。以缩短产品的开发周期。使产品设计迅速占领市场。目前，国内关于虚拟制造的研究，大多尚停留在在系统框架和总体技术的研究的层次上。而对于实质性的面向应用的关键技术的研究则相对较少。 传统的减速器设计是在图纸上进行，只能显示二维图样，引入三维造型后，我们可以很直观的看出产品的未来的三维图样。 本次设计的题目为基于PROE的少齿数齿轮的建模与研究，从上三部分来分析，将少齿轮进行深入研究，为以后提供一种数据的分析与验证方法，从而应用于减速器，实现大的传动比，减小体积，并且提前应用PROE软件进行建模仿真，从而减少了生产实际中很多问题，比如：生产出齿轮的捏合，干涉等，改变传动现状，提高生产效益。 二、电动机的选择 如图2.1所示的胶带运输带的有效拉力F=3500N，工作速度v=1.10m/s,传动滚动直径D=280mm,载荷有轻度冲击，电源为三相交流，电压为380/220V,带速允许误差5%,试选择电动机。 图2.1 2.1选择电动机系列 按工作要求及工作条件选用三相异步电动机,封闭自扇冷式结构,电压为380V,Y系列。 2.2选择电动机功率 卷筒所需的有效功率：= 3.85kw 传动装置的总效率： V带传动的效率 η带=0.95 闭式齿轮的传动效率 η齿轮=0.97 一对滚动轴承的效率 η轴承=0.98 联轴器的效率 η联轴器=0.99 传动滚筒效率 η滚筒=0.96 传动总效率 η=0.95×0.97×0.982×0.99×0.96=0.841 所需电动机功率 ==68.965kw 由表2-239（指导书452页）可选用Y系列三相异步电动机Y315s-6型，额定功率 P0 =75kw或选用Y系列三相异步电动机Y280S-4型，额定功率P0 =75kw, 均满足P0 Pr。 2.3选取电动机的转速 滚筒转速 : ==75.1r/min 根据滚筒所需的功率和转速，可选择功率为75KW，同步转速分别为1500r/min和1000r/min两种型号的电动机。 电动机数据及传动比 方案号电号额转/（r/min） 满载转/(r/min) 总传动1 Y280S-4 75 1500 1440 19.17 2 Y315S-6 75 1000 960 12.78 通过比较决定选择第2种方案，电动机型号为Y132M2-6, 同步转速为1000r/min，所选电动机的数据和安装尺寸如下表 额定功率P0/kw 75 电动机外伸轴直径D/mm 95 满载转速n0（r/min） 960 电动机外伸轴长度E/mm 170 额定扭矩 1.6 电动机中心高H/mm 315 三、传动装置的运动及动力参数计算 3.1分配传动比 电动机的满载转数n0=960r/min 总传动比 i总 = n0/nw = 960/75.1=12.78 取i带 =2.6 则减速器的传动比 i齿轮= i总/i带=12.78/2.6=4.915 3.2各轴功率、转速和转矩的计算 0轴：即电机轴 P0=Pr=58kw n0=1000r/min T0=9550×P0/n0=955058/1000=553.9 Ⅰ轴：即减速器高速轴采用带联接传动比i带 =2.6，带传动效率η带=0.95， P1= P0·η01= P0·η