“学制度 强知识”抢答赛复习题(110题).doc

“学制度 强知识”抢答赛复习题 备注：本复习题仅针对抢答赛活动中电气化安全、施工安全、劳动安全及交通安全部分；抢答赛“十项卡死制度”部分题目从段下发的《广铁集团电务安全“十项卡死制度”》本册中抽取。 1.电气化铁路区段职工应每年进行一次安全知识考试。 2.电流通过人体叫触电。 3.除专业人员按规定作业外，人身和所携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持2米以上的距离，与回流线有1 米以上的距离。 4.接触网及其相连接的部件通常带有25KV高压电，严重威胁人身安全。 5.用水或者一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，距接触网在2米以上者，可不停电。 6.施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 7.影响高铁设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入 天窗。 8.按照“谁主管、谁负责”的原则，高铁施工现场治安秩序管理由施工单位负责。 9.段配合人员、施工作业队长必须携带GSM-R手机，并保持与驻站联络员的通信畅通。 10.按规定穿戴和使用劳动防护用品，绝缘工具，作业时一律穿黄色防护服。夜间作业一律穿夜间反光服，并穿绝缘鞋。 11.设备管理单位需在天窗点内进入防护栅栏内作业时，必须遵循“谁使用、谁负责”的原则。 12.所有随车确认人员须挂牌上岗并出示动车组登乘证。 13.横过公路时要加强瞭望，遵守“一站二看三通过”的交通规则。 14.驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证，并严格按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车。 15.中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。 16.驾驶员自取得机动车驾驶证成为正式驾驶员之后，必须按 车辆管理机关规定的期限接受审验。审验合格的，办理完手续后，可以继续驾驶车辆；审验不合格的，不准继续驾驶车辆。 17.机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；在没有交通信号或者管理人员的指挥时，应当 减速或者 停车，在确认安全后通过。 18.驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的 右侧 行驶。? 19.道路上的白色箭头是导向箭头。 20.车辆不慎落水时，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应迅速开启车窗或敲碎车窗玻璃，才有逃生的希望。 21.新工、新岗、新职人员必须参加三级安全教育及其它规定的安全技术教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。 22.在长大桥梁、隧道及了望条件不良地段作业或行走时，必须有专人瞭望列车。来车时，必须提前进入 避车台 、 避车洞 避让。 23.机房内应备有机房专用灭火器预防火灾的发生，并指定专人保管，定期检查，保持完好。维护人员都要熟知灭火器使用方法和火警电话号码，遵守消防安全有关规定。 24.安全电压是指人体偶然接触后没有生命危险的电压。我国规定人身安全电压为 36 V，在某些特殊场合规定12V为安全电压。 25.在隧道内或瞭望条件不良处作业时，不准单人作业，作业时应设专人担任瞭望防护工作，注意来往列车。工具、侵入限界。 26.严寒季节作业应采取切实可行的保温防寒措施、防止员工冻伤。 27.工区应备有急救药箱，所有工作人员应掌握预防作业伤害、触电和外伤处理知识。 28.沿铁路线路作业和巡检的人员，必须熟悉管内线桥设备情况、列车运行速密度、各种信号显示方式，要注意瞭望，严格执行防止车辆伤害“八不准”的规定。 29.铁路消防安全工作贯彻 预防为主、防消结合 的方针。 30.消防工作实行防火安全责任制。 31.公众聚集场所对员工的消防安全培训应当至少每半年进行一次。 32.《中华人民共和国消防法》规定消防产品的质量必须符合 国家标准和行业标准 。 33.火灾初起阶段是扑救火灾最有利的阶段。 34.由于行为人过失引起火灾造成严重后果的构成 失火罪 。 35.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备的带电部分的距离不得小于 2000毫米。 36.电气化铁路区段作业人员必须严格执行的安全规则是《电气化铁路有关人员电气安全规则》。 37.任何人员均应距已断接触网导线接地处所10米以外。 38.电气化区段施工，严格遵守“行车不施工，施工不行车”的原则，影响营业线行车设备稳定、使用和行车安全的施工必须纳入天窗。 39.消防器材有干粉灭火器、二氧化碳灭火器、1211灭火器、水型灭火器等四种。 40.采取适当的措施，使燃烧因缺乏或断绝氧气而熄灭，这种方法称作隔离灭火法。 41.单位的消防档案，一般由保卫部门管理。 42.按照国家工程建筑消防技术标准，施工的项目竣工时