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达陕高速公路双河代表处（D14-D17合同段）
路堤、涵洞、挡墙软基处理方案
概述：达陕高速公路双河代表处合同段起讫桩号K102+100～K139+943.526，全长37.825Km。路线起于普光镇罗家坝、经普光镇、土主乡、柳池乡、王家场等，在金银口附近跨洞坝河及210国道，在罗江收费站附近接上已建达渝高速公路。
本项目地处四川盆地东北部边缘，属低山-低中山区向大巴山山岳过渡区，地势总的趋势南低北高。地形、地貌主要受地质构造的控制。山岭高程多在1000m以下，地表切割较强烈，多为V型谷地貌。沟谷相对高差可达600余米
本项目工程软弱地基多为山间洼地、水塘、稻田等。根据土类别情况、软土深度、填土高度、水系特征等一般情况下遇到的软基有路堤软基、挡墙软基和涵洞软基处置三大类。
部分山间洼地分布有第四系残坡积粘土或粘土夹碎石。一般在和基岩接触部位粘土含水量较大，成软塑状甚至流塑状，对路堤、涵洞挡墙有一定影响。根据软土的厚度、埋深、物理力学性质，路基的总沉降量及稳定状况，施工工期要求，材料供应情况，各种处理方法的最佳适用条件，并结合该地区设计处理和施工经验，通过路基沉降和稳定计算得出如下处置方法：
一、路堤软基处理方法
1、一般路基（软弱土厚度≤4m）优先考虑采用开挖换填碎石处理软土层厚m时，采用强夯碎石墩或沉管碎石桩处理；m采用换填块片石处理基础。
2、地基承载力小于设计值时，软弱土厚度≥3m，墙高≥7m（挡土墙高度≤10m时采用浆砌片石，挡土墙高度≥10m时采用片石砼）施工地理位置允许可取消挡土墙，采用加宽路堤填筑。
3、地基承载力小于设计值时，软弱土厚度≥3m，墙高≥7m施工地理位置不好，不可取消挡土墙时，采用桩基沉台挡墙处理软基。
4、地基承载力小于设计值时，软弱土厚度≥3m，墙高≤7m可直接挖除软弱土，加高挡墙基础。
三、涵洞软基处理方法
1、在软基上的涵洞首先要根据现场实地考察是否可以将涵洞进行位移处理到非软基上。
2、涵洞基坑的地基承载力小于设计值，软弱土厚度≤3m，填土高度≤6m时采用强夯处置或换填1米的块片石+涵洞分离式基础。
3、涵洞基坑的地基承载力小于设计值，软弱土厚度≥3m，填土高度≥6m时采用换填1-2米的块片石+涵洞整体式基础。（高1m、0.8m、0.6m整体式基础）
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